
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-4) | 57 | 42 | 35 | 73 | 24 | 50 | 11 | 291.75 | |
| (3-14) | 24 | 37 | 28 | 40 | 29 | 57 | 27 | 243.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW WPG | — | 13.75 | C | 16.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 11.85 | C | 12.75 | 4 | 19:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
LW LA | — | 14.2 | LW | 5.25 | — | W VAN | ||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 8.75 | 25.5 | LW | 14.25 | 6 | 14:05 | 3 | 0 | 1 | 1 | LW EDM | ||||
C/RW NYI | — | 7.25 | RW | 21.25 | 5.5 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
RW MTL | — | 17.35 | RW | 16.6 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 4.75 | F | 19.35 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 6.75 | F | 16.75 | 1 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
D NJ | — | 12.85 | D | 5.05 | — | D ANA | ||||||||||||||
D MIN | — | 12.2 | D | 5 | 1.25 | 19:52 | -3 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 1.6 | 7.95 | D | 11.25 | 1.75 | 23:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:27 | 1 | 1 | D | 6.6 | — | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 13.4 | G | 18.8 | 7.8 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | |||||||||
G BOS | — | 21 | G | 7.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
| Total | 11.35 | 291.75 | 243.3 | 27.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.35 | 225.25 | 201.6 | 27.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 2.25 | BN | 11.85 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 13.35 | BN | 6.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW ANA | — | 4 | BN | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 11.1 | BN | 17.95 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 7.95 | BN | 4.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 3.75 | BN | 4.75 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W NYR | — | 11.75 | BN | 10.25 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W MTL | — | 19 | BN | 9.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 11.25 | BN | 7.75 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D CBJ | — | 21.45 | BN | 5.1 | — | W BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 7.85 | BN | 16 | — | W VGK | ||||||||||||||
D PHI | — | 8.95 | BN | 13.85 | — | W BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 17.6 | BN | 5.5 | — | F BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | — | BN | 2 | — | D BOS | ||||||||||||||
G TOR | — | 7.6 | BN | 6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G BUF | — | 8.6 | BN | 5.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
G CHI | — | 5.6 | BN | 2.6 | — | D NYR | ||||||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | -3.4 | BN | 11.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1.8 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 7.4 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | 8.8 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 56.45 | 103.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | 7.25 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C MIN | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 1 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C PIT | — | 5 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 9.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 3.25 | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.1 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 6.4 | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 56.45 | 103.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
