
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-3) | 30 | 56 | 30 | 60 | 16 | 43 | 33 | 268.1 | |
| (6-14) | 24 | 33 | 20 | 40 | 9 | 33 | 13 | 172.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:29 | 4.5 | 17 | C | 2.5 | — | C/LW VGK | |||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:41 | 5.75 | 18.75 | C | 18.65 | — | C SJ | |||||||||
LW WPG | — | 16 | LW | 11.2 | 0.6 | 14:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
LW EDM | — | — | LW | 8.6 | 1.25 | 18:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:41 | 6.5 | 22.35 | RW | 1.5 | 0.75 | 17:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:16 | 5 | 22.5 | RW | 3 | 0.5 | 8:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NYR | ||||
RW PIT | 1 | 0 | 2 | 1 | 20:08 | 4.85 | 25.1 | F | 9 | — | C NSH | |||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:46 | 4 | 12.25 | F | 24.95 | 5.25 | 24:52 | -1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | ||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:04 | 1.25 | 7.1 | D | 22.35 | 3.75 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:05 | 0.25 | 4.25 | D | 5.05 | 0.6 | 17:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 0 | 3.1 | D | 9.25 | — | D COL | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 26:30 | 1.25 | 2.5 | D | 5.7 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 | G | -2.4 | — | G WPG | |||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.8 | G | 9.2 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 33.35 | 268.1 | 172.25 | 12.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.35 | 234.75 | 177.4 | 12.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 6.6 | BN | 7.85 | — | C CGY | ||||||||||||||
DTDA. Matthews C TOR | — | 16 | BN | 14.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C LA | — | 1.25 | BN | 5.5 | — | C NYI | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 2 | 1 | 14:33 | 0.6 | 14.1 | BN | 3.5 | — | C NYR | |||||||||
C CGY | — | 1.25 | BN | 7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW OTT | — | 13.35 | BN | 10 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.25 | BN | 8.1 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 10.75 | BN | 3 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
RW LA | — | 15.45 | BN | 8.6 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:30 | 0.75 | 9.5 | BN | — | — | RW NYR | |||||||||
C/RW DAL | — | 7.6 | BN | 2.5 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W DAL | — | 13 | BN | 9 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W STL | — | 6.1 | BN | 14.75 | — | W SJ | ||||||||||||||
F CHI | — | 2.25 | BN | 5.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
D NSH | — | 8.5 | BN | 6.35 | — | W TOR | ||||||||||||||
D NYI | — | 7.5 | BN | 6.85 | — | D TOR | ||||||||||||||
D TB | — | 21.5 | BN | 5.35 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 6.75 | BN | 12 | — | G LA | ||||||||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:59 | 4.5 | 13.1 | BN | 3.6 | — | G LA | |||||||||
D CHI | — | 9.1 | BN | — | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 21.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 6.85 | 100.55 | 91.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | 1 | — | D TB | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:10 | 0.75 | 1.75 | IR | ||||||||||||
RW STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:31 | 0.25 | 2.75 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.85 | 100.55 | 91.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
