

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-9) | 11 | 43 | 2 | 28 | 7 | 45 | 18 | 153.75 | |
| (12-3) | 7 | 33 | 0 | 50 | 3 | 54 | 9 | 156.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 6.6 | C | 4 | 1.5 | 12:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 2.5 | 10 | C | 8.85 | — | OUTW. Eklund C/LW SJ | |||||||||
LW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:56 | 4.75 | 10.7 | LW | 9 | — | W DAL | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:19 | 0.5 | 7.25 | LW | 8.1 | — | IRM. Boldy W MIN | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | 0 | 2.5 | RW | 9.75 | 1 | 19:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:40 | 4.75 | 19.45 | RW | 4.25 | 0.75 | 18:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:30 | 0.75 | 5.6 | F | 13.25 | 3.5 | 12:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW CBJ | ||||
C/RW MIN | — | 4.75 | F | 9 | — | RW LA | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:21 | 3.5 | 7.25 | D | 5.25 | 2.25 | 20:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 23:43 | 1.35 | 6.3 | D | — | — | D TB | |||||||||
D BOS | — | 5.05 | D | 7.85 | — | D WSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 11.5 | D | 7 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 14.6 | G | 16.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
G NSH | — | 10.8 | G | 9.8 | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 18.1 | 153.75 | 156.15 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.1 | 176.75 | 171.15 | 9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 5.85 | BN | 11.25 | — | C OTT | ||||||||||||||
C SEA | — | 4.6 | BN | 5.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW BUF | — | 6 | BN | 12.1 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW SEA | — | 7.35 | BN | 12.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW VGK | — | 1 | BN | 2.75 | — | C LA | ||||||||||||||
DTDZ. Benson LW BUF | — | 3 | BN | 0.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 9 | BN | 0.25 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 6.5 | BN | 25 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 7.5 | BN | 9.25 | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 17.45 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW OTT | — | 8.75 | BN | 20.85 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 18.85 | BN | 12.75 | — | RW STL | ||||||||||||||
W CAR | — | 5.6 | BN | 9.85 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
IRT. Moore W LA | — | 3 | BN | — | — | W STL | ||||||||||||||
W CAR | — | 16.05 | BN | 5.25 | — | F CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | 7.75 | BN | 5.85 | — | D CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.75 | BN | 5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.85 | BN | 4.75 | — | D NSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 14.6 | BN | 5.25 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 4.8 | BN | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
G COL | — | 1 | BN | 7.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 128.85 | 112.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
OUTM. Granlund C/RW ANA | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
| IR | 6.2 | — | W BUF | |||||||||||||||||
| IR | 3.35 | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 8.7 | — | LW EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.35 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 128.85 | 112.6 | 0 | Total | |||||||||||||||

