
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-5) | 38 | 33 | 44 | 0 | 57 | 16 | 186.9 | |
| (8-10) | 22 | 16 | 43 | 0 | 48 | 0 | 129.25 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 10.6 | C | 8.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
C MIN | — | 11.1 | C | 5.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W DET | — | 10 | LW | 14.6 | — | W FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 9.5 | LW | 10.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:31 | 2.1 | 11.1 | RW | 3.75 | — | W COL | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:47 | 2.5 | 13.5 | RW | 2.2 | — | W PHI | |||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:20 | 1.35 | 8.6 | F | 3.35 | — | LW COL | |||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 11.35 | F | 17.75 | — | C OTT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 13.75 | D | 3.85 | — | D PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 12.45 | D | 1.75 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 3 | D | 8.35 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 6.35 | D | 5.85 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 35 | 35 | 0 | 1.000 | 15 | 10 | G | 22.4 | — | G FLA | |||||||||
G NYI | — | 1.8 | G | 13.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 20.95 | 186.9 | 129.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.95 | 171.9 | 140.8 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 15 | BN | 7.85 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW CAR | — | 10.25 | BN | 5.25 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 10 | BN | 7.35 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7.5 | BN | 5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 16.45 | BN | 5.35 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3.1 | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 7.45 | BN | 6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 9.25 | BN | 3.75 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 4 | BN | 2.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
W CGY | — | 6.5 | BN | 3.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W SJ | — | 5.95 | BN | 5 | — | D LA | ||||||||||||||
W TOR | — | 2.25 | BN | 5.45 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 4.5 | BN | 0.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D STL | — | 2.35 | BN | 1.1 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 4.75 | BN | 0.8 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | BN | 11.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G PIT | — | 11.8 | BN | 8.4 | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | 5.8 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | 19.2 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.1 | 79.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 2 | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 3.25 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | 6.95 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | 1.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D DAL | — | 2.35 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D VAN | — | 9.25 | TAXI | 9.35 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.1 | 79.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
