Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-3) | 49 | 45 | 73 | 39 | 0 | 0 | 0 | 205.35 | |
| (4-15) | 33 | 29 | 51 | 19 | 0 | 0 | 0 | 132.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 12.1 | C | 18.1 | — | DTDR. O'Reilly C NSH | ||||||||||||||
C CAR | — | 8 | C | 3.25 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW OTT | — | 8.25 | LW | 15.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 10.5 | LW | 9 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW NSH | — | 12.75 | RW | 3.85 | — | IRJ. Armia W LA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 4 | RW | 7 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 3.75 | D | 6.85 | — | D PIT | ||||||||||||||
D BUF | — | 13.85 | D | 2.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
D TB | — | 5.35 | D | 4 | — | D PHI | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 2.6 | — | D COL | ||||||||||||||
W FLA | — | 17.05 | F/D | 4.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W BUF | — | 11.6 | F/D | 0.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
W NJ | — | 2.85 | F/D | 1.5 | — | C COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 7.2 | G | 2.2 | — | G NJ | ||||||||||||||
G LA | — | -0.4 | G | 2.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 205.35 | 132.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 169.1 | 119.35 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 7.45 | BN | 7.75 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW WPG | — | 9.5 | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 1.75 | BN | 8.5 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
OUTT. Terry RW ANA | — | 1.5 | BN | 2 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW CGY | — | 5.6 | BN | 11.75 | — | W COL | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 22.25 | BN | 9.75 | — | W UTA | ||||||||||||||
W SJ | — | 5 | BN | 3.85 | — | D COL | ||||||||||||||
W NYI | — | — | BN | 4.75 | — | OUTC. Parayko D STL | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.35 | BN | 2.85 | — | D WPG | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.5 | BN | 5.5 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 9 | BN | 0.4 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | 7.5 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 12.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63.6 | 13.95 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
LW BUF | — | 4 | IR | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 5.75 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | — | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FLA | — | 3.95 | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 5.8 | IR | |||||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 5.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 3.85 | TAXI | |||||||||||||||||
RW FLA | — | 10.6 | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 8.25 | TAXI | |||||||||||||||||
RW COL | — | 1.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | — | 1.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BOS | — | 1.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | 1.25 | TAXI | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W ANA | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W EDM | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
F BOS | — | 3.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 6.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63.6 | 13.95 | 0 | Total | |||||||||||||||