
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-11) | 3 | 51 | 12 | 46 | 3 | 52 | 19 | 186.6 | |
| (6-13) | 34 | 54 | 29 | 35 | 0 | 53 | 15 | 218.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:11 | 0.5 | 1 | C | 15.45 | — | C NYR | |||||||||
C COL | — | 12.25 | C | 8.35 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:14 | 0.85 | 6.6 | LW | 8.5 | — | W NJ | |||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 17.45 | LW | 15.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
W VAN | — | 13.45 | RW | 20.85 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 10 | RW | 9.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | 13.1 | D | 2.85 | 1 | 22:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D MIN | — | 13.85 | D | 25 | 9.75 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 4 | -2 | 22:35 | 4.7 | 11.2 | D | 3.75 | 0.75 | 19:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:04 | 2 | 3.25 | D | 7.5 | 3 | 23:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
RW MIN | — | 9 | F/D | 4 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.75 | F/D | 10 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.85 | F/D | 16.85 | — | C SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 5.9 | 23.1 | G | 7.8 | — | G SEA | |||||||||
G CAR | 1 | 13 | 11 | 2 | .846 | 5.2 | 10.4 | G | 9.4 | — | G NSH | |||||||||
| Total | 19.15 | 186.6 | 218.45 | 14.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.15 | 183.45 | 217.75 | 14.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 9.2 | BN | 13 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FLA | — | 8.2 | BN | 16.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | 12.2 | BN | 9.6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W STL | — | 11 | BN | 12 | — | RW DAL | ||||||||||||||
F STL | — | 8.5 | BN | 8.1 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D OTT | — | 4.6 | BN | 6.7 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D FLA | — | 6.25 | BN | 19.85 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D STL | — | 5.85 | BN | 4.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
D NJ | — | 3.1 | BN | 11.2 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | -0.6 | BN | 12.75 | — | D NYR | ||||||||||||||
G FLA | — | 0.2 | BN | 8.5 | — | D DET | ||||||||||||||
G STL | — | 4.8 | BN | 13.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 0.4 | BN | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 61.15 | 107.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 3 | IR | 2.1 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | -2.2 | IR | — | — | D NYR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 2.25 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 3.1 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 3.75 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | 8.75 | — | W MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.25 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | 1.75 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
D STL | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 61.15 | 107.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
