
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-3) | 11 | 39 | 10 | 39 | 27 | 52 | 34 | 212.9 | |
| (16-2) | 28 | 72 | 7 | 46 | 5 | 54 | 12 | 225.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:22 | 0.25 | 3.75 | C | 2.25 | — | C/LW VAN | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:05 | 1 | 6.1 | C | 20.5 | 2 | 16:36 | 2 | 0 | 1 | 0 | C ANA | ||||
C/LW CGY | 2 | 0 | 0 | 2 | 18:27 | 7.25 | 18.1 | LW | 10.75 | — | LW MIN | |||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:07 | 4 | 14.75 | LW | 16 | — | F BOS | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:43 | 0.75 | 13 | RW | 10.5 | 0.5 | 20:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW TB | ||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:13 | 1.5 | 16 | RW | 17.3 | — | RW BUF | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:21 | 3.5 | 3.5 | D | 24 | 1.25 | 27:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D BOS | — | 11.7 | D | 21 | — | D OTT | ||||||||||||||
D BUF | — | 13.35 | D | 8.2 | 2.75 | 23:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
DTDD. Mateychuk D CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:01 | 4.75 | 10.35 | D | 5.25 | 4.5 | 16:23 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SJ | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:24 | 1.75 | 5.25 | F/D | 3.5 | — | W FLA | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:41 | 0 | 8.25 | F/D | 8 | — | C MIN | |||||||||
W ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:50 | 5.5 | 20.85 | F/D | 18.85 | — | C/RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 39 | 36 | 3 | .923 | 4.2 | 12.8 | G | 16.6 | — | G PIT | |||||||||
G CHI | — | 7.8 | G | 0 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 34.45 | 212.9 | 225.3 | 12.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.45 | 213.8 | 248.55 | 12.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 4 | BN | 7.35 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:58 | 0.25 | 4.25 | BN | 9 | — | C/LW STL | |||||||||
C VAN | — | 13.1 | BN | 1.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | 25 | BN | 28.35 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.25 | BN | 13.9 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 11.75 | BN | 2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W BUF | — | 3.25 | BN | 1.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | 5.6 | BN | 4.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D FLA | — | 2.25 | BN | 5.05 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 5.6 | BN | 5.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 4 | BN | 19 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 13.8 | BN | 11.8 | — | G LA | ||||||||||||||
G BUF | — | 8.2 | BN | 14.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 2.25 | 150.25 | 102.85 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 3 | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | 11 | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | W STL | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 2 | — | C BUF | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 14.25 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW FLA | — | 6 | TAXI | 1.5 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW CAR | — | 8.6 | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
RW STL | — | 9.5 | TAXI | 5 | — | W BUF | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 10 | TAXI | 0.6 | — | W SEA | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | 0.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 1.75 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
W PIT | — | 1.5 | TAXI | 1.5 | 0.5 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
W EDM | — | 5.75 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTM. Shabanov W NYI | — | — | TAXI | 6.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:04 | 2 | 5.85 | TAXI | 5.6 | — | G MTL | |||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
D DAL | — | 1.85 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 2.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | 2.35 | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.25 | 150.25 | 102.85 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
