
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 34 | 50 | 25 | 40 | 7 | 80 | 17 | 252.01 | |
| (7-9) | 45 | 45 | 22 | 17 | 22 | 48 | 29 | 227.16 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW MIN | — | 8.66 | C | 7.6 | 2.67 | 16:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW TB | |||||||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 9:31 | 2.67 | 7 | C | — | — | C DET | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 0.33 | 11.99 | C | 3.33 | 0 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | ||||
C BOS | — | 6.66 | C | 7.66 | 6 | 11:14 | 2 | 0 | 1 | 1 | C TB | |||||||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:20 | 6.33 | 12.66 | LW | 6.33 | — | LW NYI | |||||||||
W DAL | — | 0.67 | LW | 19.99 | 7.33 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | |||||||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:51 | 1.33 | 4.66 | LW | — | — | IRP. Suter C/LW STL | |||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:00 | 0.33 | 4.99 | LW | 6.53 | — | W UTA | |||||||||
W WPG | — | 3.67 | RW | 17.59 | 6.33 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW OTT | |||||||||
RW BOS | — | 9.99 | RW | 5.66 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | 3.66 | RW | 8 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW ANA | — | 12.33 | RW | 13.93 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 3.85 | D | 9.86 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DAL | — | 4.34 | D | 1.99 | 1 | 23:48 | -3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D CHI | — | 4.16 | D | 1.65 | — | D LA | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:54 | 1.66 | 4.91 | D | 10.99 | — | D UTA | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:52 | 1.66 | 8.31 | D | 5.68 | 1.34 | 16:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:06 | 0.67 | 21 | D | 10.32 | 0.33 | 22:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
W OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:20 | 1.6 | 10.8 | F/D | 7.34 | 0.67 | 17:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
C WPG | — | 8.33 | F/D | 0.99 | — | W VAN | ||||||||||||||
LW UTA | — | 6 | F/D | 6.01 | 2.67 | 13:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW OTT | |||||||||
C/LW UTA | — | 15.2 | F/D | 4 | 0.33 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | -1 | G | |||||||||||||||||
G PIT | — | 8.2 | G | |||||||||||||||||
| Total | 16.58 | 252.01 | 227.16 | 28.67 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.58 | 242.45 | 233.26 | 28.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 5.67 | BN | 4.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CBJ | — | 14.6 | BN | 23.94 | — | C CAR | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | 5.84 | — | C LA | ||||||||||||||
LW NYR | — | 13.66 | BN | 1.66 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | 0.99 | BN | 2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | 1.67 | BN | 4.67 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW VGK | — | 7.33 | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW TOR | — | 10.59 | BN | 4.32 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 7 | BN | 3.33 | — | RW CGY | ||||||||||||||
IRR. Abols C/LW PHI | — | 7.69 | BN | 0.66 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
RW VGK | — | 6 | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | BN | 2.6 | — | D CAR | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 14.33 | — | D UTA | ||||||||||||||
W WPG | — | 3.99 | BN | 5.27 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | — | 1.33 | BN | 15.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
W LA | — | 0.99 | BN | 7.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 7 | BN | 11.4 | — | G WSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 2.6 | BN | 6.4 | — | G PIT | ||||||||||||||
OUTE. Robinson W CAR | — | 6 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
W BOS | — | — | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
F CGY | — | 18.19 | BN | 9.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.59 | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.27 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
D WSH | — | 1 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.66 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TOR | — | 5.34 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 3.59 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 3.85 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | -1.2 | BN | |||||||||||||||||
G TOR | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 81.7 | 52.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Nosek C FLA | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | — | IR | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW COL | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 7.27 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | -3.4 | TAXI | 0.99 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 81.7 | 52.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
