

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 70 | 65 | 21 | 53 | 50 | 60 | 8 | 327.03 | |
| (11-5) | 67 | 46 | 18 | 69 | 39 | 69 | 34 | 341.74 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 16.87 | C | |||||||||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:58 | 0.67 | 7.77 | C | ||||||||||||
C CGY | — | 11.93 | C | |||||||||||||||||
C/LW VAN | — | 9 | C | |||||||||||||||||
W TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:19 | 3 | 12.59 | LW | 14.54 | 5 | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TB | ||||
LW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:03 | 4 | 15.26 | LW | 3.27 | 0.93 | 11:15 | 1 | 2 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
LW FLA | — | 4.93 | LW | |||||||||||||||||
LW CBJ | — | 3.67 | LW | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 16.98 | RW | 5 | 3 | 21:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | |||||||||
RW NJ | — | 8.33 | RW | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 9.59 | RW | |||||||||||||||||
C/RW MIN | — | 7.2 | RW | |||||||||||||||||
D NJ | — | 11.27 | D | 5.19 | 2.33 | 17:26 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D CBJ | — | 5.34 | D | 0.67 | 0 | 25:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 0.6 | 7.19 | D | 7.99 | 3.67 | 21:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||
D CAR | — | 13.26 | D | |||||||||||||||||
D MTL | — | 10.43 | D | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | D | |||||||||||||||||
C/LW BOS | — | 10 | F/D | 8.66 | 5.66 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | C OTT | |||||||||
W UTA | — | 6.33 | F/D | |||||||||||||||||
C/LW BOS | — | 7.66 | F/D | |||||||||||||||||
C NJ | — | 8.27 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.6 | G | 25.6 | 13.4 | 1.000 | 0 | 27 | 27 | 1 | G EDM | ||||
G NSH | — | 17.4 | G | |||||||||||||||||
| Total | 8.27 | 327.03 | 341.74 | 33.99 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.94 | 274.53 | 276.78 | 33.99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 3.33 | BN | 10.66 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | — | BN | 9.8 | — | C WSH | ||||||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 5.33 | BN | 15.92 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SJ | — | 4.67 | BN | 20.93 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 1.99 | BN | 7.13 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 10.19 | BN | 5.6 | — | DTDA. Turcotte C LA | ||||||||||||||
W WSH | — | 5.26 | BN | 1 | — | C NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 0.6 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | 15.66 | BN | 7.25 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W PIT | — | 3 | BN | 3.67 | — | LW LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.66 | BN | 1.93 | — | LW CHI | ||||||||||||||
W SJ | — | 9 | BN | 9.34 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D WSH | — | 11.94 | BN | 9.53 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.59 | BN | 2.66 | — | RW CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | -1.8 | BN | 0.67 | — | RW NYR | ||||||||||||||
G BOS | — | 7.4 | BN | 8.53 | — | RW WPG | ||||||||||||||
G TOR | — | 7.6 | BN | 11 | — | RW BOS | ||||||||||||||
G VGK | — | 17.8 | BN | 10.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
G SJ | — | 1.2 | BN | 8.67 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
G MTL | — | 6 | BN | 4.66 | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
G BOS | — | 21 | BN | — | — | C/RW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 20 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| BN | 6.34 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| BN | 7.27 | — | W VAN | |||||||||||||||||
| BN | 8.33 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| BN | 7.66 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| BN | 0.66 | — | W VAN | |||||||||||||||||
| BN | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| BN | 1.33 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| BN | 1.32 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| BN | 2.33 | — | D COL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 2.93 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 11.26 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 11.25 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 7.66 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 4.93 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 9.66 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 1.26 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 5.26 | — | DTDJ. St. Ivany D PIT | |||||||||||||||||
| BN | 7.66 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.6 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| BN | 7.4 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | -0.4 | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| BN | 12.2 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0.67 | 48.6 | 39.62 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| IR | 9.33 | — | D CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:34 | 0.67 | 3.67 | TAXI | — | — | C SJ | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 0 | 3 | TAXI | — | — | C/LW OTT | |||||||||
LW ANA | — | 0.67 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | 0.99 | — | D WPG | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0.67 | 48.6 | 39.62 | 0 | Total | |||||||||||||||

