
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 42 | 21 | 27 | 48 | 17 | 44 | 17 | 216.08 | |
| (13-3) | 42 | 66 | 40 | 62 | 38 | 80 | 50 | 377.76 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:55 | 0.93 | 10.59 | C | 8.33 | 0.33 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MIN | ||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:34 | 0 | 0.6 | C | 9.93 | 3 | 16:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CGY | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:00 | 2.33 | 6.66 | C | 9.33 | 0 | 11:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:52 | 0.33 | 6.33 | C | 29.6 | 8 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | ||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:13 | 0.33 | 7 | LW | 4.86 | 0.93 | 21:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:49 | 0 | 7.33 | LW | 12.93 | 0.93 | 20:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:27 | 0.33 | 4.33 | LW | 4.33 | — | LW TOR | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:47 | 0.6 | 0.6 | LW | 1.67 | 0.33 | 8:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
C/RW EDM | — | 10.6 | RW | 18.26 | 7.27 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
C/RW DAL | — | 1.34 | RW | 9.32 | 1.66 | 23:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
W TOR | — | 4.67 | RW | 9.93 | 2.66 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW WSH | — | 8.93 | RW | 8.33 | 4 | 14:37 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW MIN | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:41 | 1.34 | 7.68 | D | 1.66 | — | D NJ | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | -2 | 18:04 | 1.6 | 6.52 | D | 6.92 | — | D CBJ | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:08 | 1.6 | 2.92 | D | 4.52 | 1.59 | 13:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 23:44 | 2.33 | 14.65 | D | 11.6 | 1.27 | 12:03 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:15 | 1.93 | 5.93 | D | 4.53 | — | D DAL | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 1.33 | 6.6 | D | 3 | 1.34 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:38 | 0.33 | 5.52 | F/D | 3.66 | 3 | 13:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | W SJ | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:31 | 1.33 | 3.33 | F/D | 9.33 | — | W TB | |||||||||
C WPG | — | — | F/D | 13.26 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:29 | 0 | 2.93 | F/D | 9.33 | 3 | 17:14 | 1 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 10.2 | G | 1.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17.2 | G | 26.8 | 10.8 | .971 | 1 | 34 | 35 | 1 | G SJ | ||||
| Total | 16.64 | 216.08 | 377.76 | 50.11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.64 | 192.78 | 319.33 | 55.71 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 0.99 | BN | 12.13 | — | C FLA | ||||||||||||||
C TOR | — | — | BN | 9.6 | — | C TB | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | BN | 2 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 15.92 | BN | 4.33 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 14.33 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW UTA | — | 2.33 | BN | 17.09 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | 0.99 | BN | 10 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 3.67 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W LA | — | 0.33 | BN | 26.6 | — | W WSH | ||||||||||||||
D LA | — | 5.93 | BN | 6.26 | — | W UTA | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.86 | BN | 0.66 | — | W PIT | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 18.51 | — | D WSH | ||||||||||||||
D FLA | — | 7.27 | BN | 11.94 | — | D DET | ||||||||||||||
D DAL | — | — | BN | 5.66 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NJ | — | 3.86 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CHI | — | — | BN | 3.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
D ANA | — | 10.25 | BN | 15.2 | — | G DET | ||||||||||||||
D NJ | — | 5.47 | BN | 3.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 12.34 | BN | 11.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
D DET | — | 2.33 | BN | 17.2 | — | G VGK | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | 9 | — | G MTL | ||||||||||||||
D NSH | — | — | BN | 16.6 | 3.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G BOS | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.25 | 66.25 | 5.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW FLA | |||||||||||||||||
| IR | 2 | 2 | 16:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW BUF | ||||||||||||
| IR | — | — | C/LW BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | 2.33 | — | D NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.25 | 66.25 | 5.6 | Total | |||||||||||||||
