

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 27 | 33 | 43 | 45 | 11 | 42 | 20 | 221.47 | |
| (13-3) | 11 | 61 | 9 | 52 | 31 | 63 | 36 | 264.26 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:25 | 0 | 14.33 | C | 7.87 | 4.27 | 24:32 | 1 | 2 | 0 | 1 | C MIN | ||||
C TB | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:36 | 2 | 2 | C | — | — | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 0.67 | 6.34 | C | — | — | C NYR | |||||||||
C/RW COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 19:09 | 3.93 | 21.2 | C | 1.2 | 0 | 6:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:18 | 0.67 | 9.27 | LW | 3 | 0.67 | 17:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TB | ||||
W MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:04 | 0.33 | 0.99 | LW | 2.33 | 2 | 15:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW TB | ||||
LW MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:47 | 6 | 6.66 | LW | 20 | 5.33 | 19:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C/LW VAN | ||||
C/LW PIT | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:12 | 3.33 | 3.33 | LW | 2 | 1.33 | 11:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
W MTL | — | 2.94 | RW | 5.66 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 5.26 | RW | 12 | 3 | 14:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW NYI | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 1 | 14.32 | RW | 2.59 | — | RW PHI | |||||||||
RW BOS | — | 7.26 | RW | 3.33 | 3 | 13:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW MIN | |||||||||
D DAL | — | 7.32 | D | — | — | OUTV. Hedman D TB | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:19 | 0.33 | 2.66 | D | 5.66 | 1.67 | 20:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D CAR | — | — | D | 21.21 | 5.54 | 22:22 | 0 | 4 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:47 | 1 | 15.6 | D | 2.99 | — | D CAR | |||||||||
D BOS | — | — | D | 0.66 | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:51 | 0.33 | 5.59 | D | 13.81 | — | D DAL | |||||||||
W EDM | — | 0.93 | F/D | 4.32 | — | W SJ | ||||||||||||||
C MTL | — | 9.6 | F/D | 10 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | F/D | 1.33 | 1.33 | 10:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C/LW BUF | — | 11.53 | F/D | 9.13 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | G | 13.6 | 7.6 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G DET | |||||||||
G CHI | — | 11.8 | G | 4.2 | 0.6 | .857 | 3 | 18 | 21 | 0 | G NSH | |||||||||
| Total | 19.59 | 221.47 | 264.26 | 36.34 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.59 | 210.69 | 236.55 | 45.34 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 2.53 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | 4.66 | — | C CGY | ||||||||||||||
C OTT | — | — | BN | 8.33 | — | C SJ | ||||||||||||||
C OTT | — | 4.85 | BN | 9.59 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C CHI | — | 2 | BN | 4.94 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C CHI | — | 5.6 | BN | 4.53 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | BN | 5.19 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | BN | 11.66 | — | W WSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | 9 | BN | 8.66 | — | W UTA | ||||||||||||||
LW PHI | — | 1 | BN | 3.59 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 4.33 | BN | 1.33 | — | W PIT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 8.66 | BN | 4.33 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 1.67 | BN | 9.25 | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4.49 | BN | 14.13 | — | D WSH | ||||||||||||||
W WSH | — | 4.27 | BN | 6.34 | — | D MTL | ||||||||||||||
W SJ | — | 0.93 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
W BUF | — | 3.33 | BN | 3 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | — | 3.27 | BN | 9.6 | 9.6 | .952 | 2 | 40 | 42 | 0 | G NYR | |||||||||
DTDJ. Edmundson D LA | — | 8.67 | BN | -0.6 | — | G BOS | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 2 | 24:02 | 1 | 5.99 | BN | 2.8 | — | G TOR | |||||||||
D BOS | — | 8.26 | BN | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
D PHI | — | 3.67 | BN | 15.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | BN | -3.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | — | BN | 16.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 24.79 | 41.76 | 9.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | 0.67 | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | OUTZ. L'Heureux W NSH | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 9.67 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 24.79 | 41.76 | 9.6 | Total | |||||||||||||||

