
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 11 | 67 | 59 | 66 | 30 | 62 | 20 | 315.26 | |
| (4-11) | 19 | 47 | 15 | 37 | 16 | 50 | 26 | 209.33 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 10.54 | C | 2 | 0.33 | 14:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C MIN | 0 | 2 | 0 | 2 | 20:48 | 4 | 6 | C | 0.33 | 0.33 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CHI | ||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:46 | 0.33 | 3.99 | C | 8.66 | 0.33 | 18:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:53 | 0 | 7.99 | C | 4.32 | 2.33 | 20:50 | 2 | 0 | 1 | 0 | C UTA | ||||
W SJ | — | 8.6 | LW | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:33 | 3.66 | 9.99 | LW | 7.86 | 1.93 | 10:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:13 | 1.33 | 6.66 | LW | 1.33 | — | LW LA | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:18 | 0.67 | 10.61 | LW | 3.66 | 0.33 | 12:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||
RW BUF | — | 7.26 | RW | — | 0 | 14:57 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:59 | 3.33 | 14.66 | RW | 1 | — | RW DAL | |||||||||
RW NYI | — | 10.26 | RW | 7 | 0.33 | 9:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:50 | 0 | 3 | RW | — | — | W STL | |||||||||
D NYI | — | 2.33 | D | 4.61 | 3.27 | 15:47 | 1 | 2 | 1 | 0 | D LA | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:07 | 0.33 | 1.66 | D | 10.27 | 3 | 22:14 | 2 | 0 | 1 | 0 | D OTT | ||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:08 | 3.33 | 8.99 | D | 5.43 | 1 | 21:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D MTL | — | 3.82 | D | 7.93 | 3.33 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:29 | 1 | 3.34 | D | 4.33 | 0.66 | 18:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:39 | 1.93 | 6.13 | D | 6.94 | 3.27 | 21:32 | 1 | 2 | 1 | 0 | D DET | ||||
LW TB | — | 17.66 | F/D | 0.33 | — | LW DET | ||||||||||||||
RW NJ | — | 4.66 | F/D | 6.93 | 2 | 12:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | F CHI | |||||||||
RW PHI | — | 9.93 | F/D | 4.26 | 3 | 19:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | W DET | |||||||||
LW CBJ | — | 7.6 | F/D | 2.99 | 0.33 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.4 | G | 16 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
G BOS | — | 16 | G | 6 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 19.91 | 315.26 | 209.33 | 25.77 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.91 | 269.99 | 203.05 | 26.76 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | BN | 0.33 | — | C NJ | ||||||||||||||
C NJ | — | 3 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C NYR | — | 0.66 | BN | 14.19 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYI | — | 0.33 | BN | 6.2 | — | C NYR | ||||||||||||||
C SJ | — | 18.53 | BN | 3.66 | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 14.52 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0.6 | BN | 6.66 | — | DTDD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 11.6 | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 2.66 | BN | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW WSH | — | 18.53 | BN | 8.66 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W WSH | — | 10.66 | BN | 0.67 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W TB | — | 7 | BN | 11.33 | — | RW STL | ||||||||||||||
W PIT | — | 0.6 | BN | 3.33 | — | RW STL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 5.66 | BN | 9.66 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D TB | — | 10.53 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D NJ | — | 0.33 | BN | 4 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1 | BN | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D WSH | — | 10.84 | BN | 8 | — | W NYI | ||||||||||||||
D PIT | — | 0.6 | BN | 1.26 | — | W PHI | ||||||||||||||
D SJ | — | 0.99 | BN | 2.33 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 10.4 | BN | 4.94 | — | D PHI | ||||||||||||||
G BOS | — | 7 | BN | 0.33 | — | D TB | ||||||||||||||
G NSH | — | 3.8 | BN | 9.25 | — | OUTN. Hague D NSH | ||||||||||||||
G VGK | — | 13.8 | BN | 6.09 | — | D STL | ||||||||||||||
G SJ | — | 21.4 | BN | 13 | — | D PHI | ||||||||||||||
G MTL | — | 0.8 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 3 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 1.26 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 4.33 | 0.33 | 18:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 11.6 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.66 | 47.44 | 0.99 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | 1.93 | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | — | — | OUTK. Kapanen RW EDM | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRJ. Woll G TOR | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 8.19 | — | D MTL | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 3.32 | 0.66 | 9:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.66 | 47.44 | 0.99 | Total | |||||||||||||||
