

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 42 | 53 | 30 | 101 | 43 | 76 | 17 | 361.1 | |
| (14-2) | 53 | 68 | 39 | 58 | 17 | 71 | 32 | 339.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 19.75 | C | 6.75 | — | C ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | 15.75 | C | 8.25 | 3.75 | 14:43 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW TB | |||||||||
C STL | — | — | C | 15.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 2 | 15.5 | C | 9.5 | 2 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | ||||
W OTT | 0 | 1 | 2 | -1 | 11:11 | 3.5 | 12.5 | LW | 18.25 | — | C/LW BOS | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 11:20 | 0.5 | 1.75 | LW | 14 | — | W PHI | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:26 | 0.25 | 2.5 | LW | 11.75 | — | C/LW WSH | |||||||||
LW DET | — | — | LW | 14.25 | 6 | 14:05 | 3 | 0 | 1 | 1 | LW EDM | |||||||||
C/RW NYR | — | 14.5 | RW | 14.5 | 6.75 | 16:50 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
RW TOR | — | 9.5 | RW | 6.25 | — | W WSH | ||||||||||||||
RW NSH | — | 9.25 | RW | 16 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | 0.5 | 4.5 | RW | 7.75 | — | W NYR | |||||||||
D NSH | — | 23.25 | D | 11 | — | D WSH | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 2 | 2 | 3 | 19:02 | 4.75 | 9.25 | D | 3.75 | — | D FLA | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:20 | 3.5 | 6.75 | D | 5.75 | — | D VAN | |||||||||
D MIN | — | 5 | D | 4.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DET | — | — | D | 6.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
D NYI | — | 10.25 | D | 2.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 10.75 | F/D | 9.75 | — | C WSH | ||||||||||||||
W VGK | — | 16.75 | F/D | 13.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
D STL | — | — | F/D | 9.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D STL | — | — | F/D | 8 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 0 | 34 | 30 | 4 | .882 | 2 | 2 | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||
G LA | — | 4.6 | G | 23.6 | 13.4 | 1.000 | 0 | 27 | 27 | 1 | G EDM | |||||||||
| Total | 17 | 361.1 | 339.15 | 31.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17 | 314.4 | 313.9 | 31.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 5 | BN | 21.75 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 13.75 | BN | 9.25 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | BN | 8 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | 20 | BN | 15.25 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 5.5 | BN | 4.25 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 19 | BN | 27.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW WSH | — | 10 | BN | 11.25 | — | C VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | 15.75 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
W NYI | — | 2.25 | BN | 3.75 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W COL | — | 3.25 | BN | 11.5 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W BUF | — | 2.25 | BN | — | — | W WPG | ||||||||||||||
W ANA | — | — | BN | 4.25 | — | W MIN | ||||||||||||||
W SJ | — | 10.5 | BN | 10.25 | — | W NJ | ||||||||||||||
D LA | — | 3.75 | BN | 2.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 3.5 | BN | 3 | — | D SJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.5 | BN | 6.75 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NYI | — | 2.75 | BN | 0.75 | — | D BUF | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.25 | BN | 2.75 | — | D LA | ||||||||||||||
D UTA | — | 2.5 | BN | 1.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D CHI | — | 3.75 | BN | 3.25 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | — | BN | -5.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 8.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
G CBJ | — | 17.8 | BN | -3 | — | G NYI | ||||||||||||||
G LA | — | — | BN | 17.8 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36.9 | 88.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | — | — | C/RW CBJ | ||||||||||||||
W LA | — | — | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VAN | — | — | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
OUTH. Mews D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 13 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | 4.5 | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 13.25 | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W PHI | — | 5.5 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W TOR | — | 7.75 | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.5 | TAXI | 8.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 4.75 | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 6.6 | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | 6 | — | G MTL | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 36.9 | 88.4 | 0 | Total | |||||||||||||||

