

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 26 | 76 | 41 | 61 | 11 | 64 | 62 | 340.5 | |
| (9-7) | 44 | 58 | 13 | 60 | 7 | 52 | 35 | 268.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:17 | 6 | 20.5 | C | 7.5 | 2 | 15:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
C STL | — | — | C | 7.75 | 1.5 | 17:45 | 0 | 2 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
C NSH | — | — | C | 7 | 4 | 9:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | -4 | 23:53 | 3 | 37 | C | 34.5 | 0.5 | 6:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTJ. Sourdif C/RW WSH | ||||
LW SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:15 | 3 | 12.75 | LW | 8 | 3.25 | 18:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | ||||
W COL | — | 1 | LW | 12.5 | 5.5 | 8:16 | 0 | 0 | 0 | 1 | W WPG | |||||||||
W VGK | 1 | 2 | 2 | 1 | 18:25 | 11.5 | 15.75 | LW | 11.25 | 3 | 12:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | ||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:13 | 3.75 | 9.75 | LW | — | — | LW ANA | |||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 9.5 | 30.75 | RW | 3 | 0.75 | 15:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0.75 | 5.5 | RW | 4.5 | 1 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
RW PIT | — | — | RW | 2.5 | 1.25 | 12:08 | -1 | 4 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:06 | 6.75 | 12.25 | RW | — | — | C/RW PIT | |||||||||
D NSH | 1 | 2 | 2 | 1 | 21:53 | 11.5 | 14.75 | D | 0.75 | — | D WSH | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:48 | 1.25 | 1.25 | D | 7.25 | — | D MTL | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:04 | 1.5 | 12.25 | D | 2.25 | 1.5 | 20:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D UTA | — | — | D | 1 | 0.25 | 17:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D SJ | — | — | D | 12.75 | 5 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
D WSH | — | — | D | 1.75 | 0.25 | 15:38 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
RW BOS | — | — | F/D | 23 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | F/D | 8.25 | — | C TB | ||||||||||||||
W NJ | — | — | F/D | 18.75 | 4.75 | 16:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW BOS | |||||||||
LW WSH | — | — | F/D | 3.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | -2.4 | -3.4 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||
G VGK | 1 | 20 | 18 | 2 | .900 | 6.6 | 6.6 | G | — | — | G CHI | |||||||||
| Total | 62.7 | 340.5 | 268.5 | 34.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 65.1 | 362.85 | 259.25 | 34.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 10.75 | BN | 9.25 | — | C EDM | ||||||||||||||
C CHI | — | 6.75 | BN | 9.75 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW NYI | — | 27.25 | BN | 5 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW ANA | — | 0.75 | BN | 12 | — | C COL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 5.75 | BN | 2 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9 | BN | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW BUF | — | 14.75 | BN | — | — | LW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | 1.75 | BN | 12 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 14.75 | BN | 6.25 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 16 | BN | 1.75 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W OTT | — | 3.75 | BN | 1 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W NYI | — | 4.75 | BN | 13.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CAR | — | 10.25 | BN | 3.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
DTDJ. Greenway W BUF | — | 4.75 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W PHI | — | 1.5 | BN | 8.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D LA | — | 3.5 | BN | 5.25 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | 2 | — | W OTT | ||||||||||||||
D NYI | — | 13.75 | BN | 2.75 | — | W MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 6.75 | BN | 12.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 14 | BN | 5.75 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CHI | — | 3.5 | BN | 3 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 5.6 | BN | 5.25 | — | D CAR | ||||||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.6 | BN | 4.25 | — | D TOR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 3.25 | — | D DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 111.5 | 40.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 0.25 | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 12.25 | IR | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.75 | IR | 0.25 | — | W LA | ||||||||||||||
W LA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTH. Mews D CGY | — | — | IR | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G ANA | — | -3.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 17 | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 17.5 | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
W TB | — | 8 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
W TOR | — | 9.75 | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
W STL | — | 6 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W ANA | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
W DET | — | 0.5 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D TB | — | 6.5 | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 111.5 | 40.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

