

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 59 | 14 | 72 | 61 | 15 | 68 | 24 | 311.5 | |
| (14-2) | 65 | 32 | 100 | 60 | 22 | 72 | 41 | 390.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 3.25 | 41.5 | C | 13 | 8.5 | 22:48 | 1 | 2 | 0 | 2 | C/RW DAL | ||||
C FA | — | — | C | 15 | 5.25 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | C MTL | |||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:48 | 2.5 | 2.5 | C | 14.5 | 5 | 12:58 | 1 | 4 | 0 | 1 | C/RW CAR | ||||
DTDC. Ritchie C NYI | — | 9.75 | C | 24.75 | — | C SJ | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 5:58 | 1 | 13.75 | LW | 29.5 | 1.75 | 23:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | ||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:56 | 1.5 | 8.75 | LW | 7.75 | 1.5 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW TB | — | 13.25 | LW | 13 | 0.25 | 17:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VGK | |||||||||
IRR. Abols C/LW PHI | — | 12.75 | LW | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:51 | 0.5 | 3.75 | RW | 18.5 | 4.25 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW VGK | ||||
RW CHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:27 | 4.5 | 15.25 | RW | 4.75 | 3.75 | 11:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW PIT | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 3.5 | 10 | RW | 10.5 | 2.5 | 18:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW MTL | ||||
RW FLA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:24 | 1.5 | 4.5 | RW | — | — | RW FLA | |||||||||
D UTA | — | 3.25 | D | 13 | — | D NSH | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:22 | 0.25 | 1.5 | D | 13.25 | — | D BOS | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 29:07 | 1 | 16 | D | 16.75 | 5.25 | 26:57 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | ||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:16 | 1 | 3.5 | D | 14.25 | — | D MIN | |||||||||
D BUF | — | 9.25 | D | 3.75 | 2.25 | 21:13 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:41 | 0.5 | 5 | D | 18 | — | D NYI | |||||||||
RW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:33 | 2 | 13.75 | F/D | 14.5 | — | C WPG | |||||||||
D PHI | — | 4.5 | F/D | 8.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:23 | 0.5 | 4 | F/D | — | — | W NJ | |||||||||
RW VGK | — | 3.5 | F/D | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | G | 10 | 0.4 | .931 | 3 | 27 | 29 | 0 | G NJ | |||||||||
G UTA | — | 6.2 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | |||||||||
| Total | 23.5 | 311.5 | 390.95 | 40.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.5 | 306.5 | 331.1 | 40.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 9.25 | BN | 11.25 | — | C SEA | ||||||||||||||
C NSH | — | 20.25 | BN | 1.25 | — | C STL | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | 13 | — | C TOR | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 11.5 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 0.25 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW WSH | — | 29.75 | BN | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 6.25 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW NYR | — | 2.75 | BN | 1.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 7.5 | BN | 10 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W CGY | — | 13.75 | BN | 16.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.25 | BN | 6.75 | — | W OTT | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.25 | BN | 3.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.5 | BN | 9 | — | W NYI | ||||||||||||||
D BOS | — | 11 | BN | 1.5 | — | W LA | ||||||||||||||
D ANA | — | 9.5 | BN | 2.25 | — | DTDJ. Greenway W BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 8.8 | BN | 7.25 | — | W PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 8 | — | W STL | |||||||||||||||||
| BN | 2.25 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 9.25 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 5.25 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 3.6 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | -2.4 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 26.5 | 46.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
IRM. Wood RW CBJ | — | 0.75 | IR | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW COL | — | — | IR | 2 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTH. Mews D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | 5.5 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | 7.75 | — | W TB | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 4.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:40 | 0.5 | 0.5 | TAXI | — | — | W ANA | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 2 | 12:11 | 0.5 | 7 | TAXI | 2.75 | — | W DET | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 1.75 | — | W SJ | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 8.5 | — | D TB | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 26.5 | 46.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

