

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-17) | 11 | 20 | 16 | 9 | 15 | 35 | 44 | 148.6 | |
| (7-13) | 27 | 48 | 22 | 58 | 68 | 62 | 13 | 297.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:51 | 2.25 | 17.75 | C | 22.5 | 7.75 | 21:16 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/RW ANA | ||||
C NJ | — | 18.25 | C | 10.25 | 9.25 | 12:59 | 3 | 0 | 1 | 2 | C SJ | |||||||||
C OTT | — | 11 | C | 32 | — | DTDS. Bennett C FLA | ||||||||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:26 | 1.5 | 12 | C | 13.25 | 2.25 | 13:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
LW TB | — | 5.25 | LW | 12.5 | 5.5 | 14:48 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW VAN | |||||||||
LW FLA | — | 5.25 | LW | 3.25 | 1.25 | 9:52 | 0 | 10 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W BOS | 1 | 0 | 2 | 1 | 12:36 | 3.5 | 5.5 | LW | 14 | 6.25 | 15:28 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW SJ | ||||
LW SJ | — | — | LW | 5.5 | 2 | 15:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
RW NJ | — | 2.5 | RW | 1.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW OTT | — | 26.25 | RW | 16 | 2.75 | 8:19 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW VAN | |||||||||
RW FA | — | — | RW | 5 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2.75 | RW | 5.5 | 3.75 | 15:44 | 2 | 0 | 0 | 1 | W EDM | |||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 26:42 | 3.5 | 6.75 | D | 4.75 | 1 | 17:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D NJ | — | 3.75 | D | 7 | 1.5 | 20:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D CAR | — | — | D | 5.25 | 1 | 21:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D CBJ | — | — | D | 6.75 | 0 | 23:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D VGK | — | 5.25 | D | 7.75 | 4 | 22:39 | 1 | 0 | 0 | 1 | D CHI | |||||||||
D NJ | — | — | D | 1 | — | D ANA | ||||||||||||||
C NJ | — | 7.75 | F/D | 0.25 | 0 | 11:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
C TOR | — | — | F/D | 3.5 | 1 | 11:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
LW FLA | — | — | F/D | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
C COL | — | — | F/D | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | G | 0.2 | -1.6 | .844 | 5 | 27 | 32 | 0 | G WSH | |||||||||
G COL | 1 | 38 | 35 | 3 | .921 | 9 | 18.6 | G | -0.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | ||||
| Total | 19.75 | 148.6 | 297.9 | 47.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.5 | 211.1 | 324.75 | 49.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 17.75 | — | IRR. Faksa C DAL | ||||||||||||||
LW CGY | 1 | 0 | 0 | 0 | 9:26 | 4 | 7.5 | BN | 19 | — | OUTR. Hintz C DAL | |||||||||
LW ANA | — | — | BN | 20.25 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW FA | — | 2 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 2.5 | BN | 17 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 9 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
C/RW SEA | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:50 | 2.25 | 11 | BN | 3.25 | — | W OTT | |||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:42 | 0.75 | 4 | BN | 16.25 | — | D VGK | |||||||||
C/RW FA | — | 0.75 | BN | — | — | D DAL | ||||||||||||||
W FA | — | — | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
F CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:18 | 0.25 | 3.25 | BN | 12.25 | — | D DAL | |||||||||
F CHI | — | — | BN | 1.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:28 | 1.25 | 11.5 | BN | 10.5 | — | D DAL | |||||||||
D NYR | — | 0.5 | BN | — | — | D CGY | ||||||||||||||
D PIT | — | 1.75 | BN | 14.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | 8.5 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | — | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:42 | 0.25 | 1 | BN | 2.75 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 | BN | 2 | — | D TB | |||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7 | BN | 0.75 | — | LW/D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 8.8 | — | G LA | ||||||||||||||
G COL | — | — | BN | 20.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.75 | 76.75 | 69 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 3.75 | IR | — | — | C NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | 4.5 | — | W DAL | |||||||||||||||||
| IR | 8.5 | — | W VGK | |||||||||||||||||
| IR | 0.25 | — | D WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 7 | TAXI | 7.75 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.75 | 76.75 | 69 | 0 | Total | |||||||||||||||

