

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-12) | 11 | 20 | 16 | 9 | 15 | 35 | 44 | 148.6 | |
| (5-10) | 27 | 48 | 22 | 58 | 68 | 62 | 13 | 297.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 2 | 0 | 0 | 15:19 | 6.5 | 17.75 | C | 17.75 | 3.5 | 15:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DAL | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:48 | 5.25 | 18.25 | C | 32 | — | C FLA | |||||||||
C OTT | 0 | 0 | 14 | 0 | 17:00 | 2.25 | 11 | C | 20.25 | — | C FLA | |||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 12 | C | 13.25 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW TB | — | 5.25 | LW | 12.5 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW FLA | — | 5.25 | LW | 3.5 | 0.5 | 12:19 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:15 | 0.75 | 5.5 | LW | 14 | — | C/LW SJ | |||||||||
LW SJ | — | — | LW | 5.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:29 | 1 | 2.5 | RW | 22.5 | — | C/RW ANA | |||||||||
RW OTT | 2 | 1 | 0 | 1 | 17:12 | 14.25 | 26.25 | RW | 16 | — | RW VAN | |||||||||
RW FA | — | — | RW | 5 | 1.25 | 15:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | W BUF | |||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:43 | 1 | 2.75 | RW | 5.5 | 0.25 | 12:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||
D CBJ | — | 6.75 | D | 4.75 | 1.75 | 21:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:10 | 0.75 | 3.75 | D | 7 | 0.25 | 20:57 | -2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D CAR | — | — | D | 5.25 | 1.5 | 21:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D CBJ | — | — | D | 6.75 | 1.25 | 26:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:50 | 0.5 | 5.25 | D | 8.5 | 1 | 24:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
IRS. Nemec D NJ | — | — | D | 1 | — | D ANA | ||||||||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:55 | 2 | 7.75 | F/D | 10.25 | — | C SJ | |||||||||
C TOR | — | — | F/D | 0.25 | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | F/D | 0.75 | — | LW/D CAR | ||||||||||||||
C COL | — | — | F/D | 2 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 0.2 | 1.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G WSH | ||||
G COL | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 9.6 | 18.6 | G | -0.8 | — | G PHI | |||||||||
| Total | 43.85 | 148.6 | 297.9 | 13.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 69.3 | 211.1 | 324.75 | 53.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 2 | BN | 19 | 2 | 18:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C FA | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:09 | 1 | 2.5 | BN | 3.25 | 0.5 | 11:29 | 1 | 2 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
LW CGY | — | 7.5 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 17 | 3.5 | 19:43 | 1 | 2 | 0 | 1 | W DAL | |||||||||
C/LW CHI | — | — | BN | 1.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/LW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:24 | 4 | 9 | BN | 8.5 | 2 | 12:44 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NSH | ||||
RW FLA | — | 0.75 | BN | 3.25 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 11 | BN | 16.25 | 10 | 26:28 | 0 | 0 | 3 | 0 | D VGK | |||||||||
C/RW EDM | — | 4 | BN | — | — | D DAL | ||||||||||||||
W FA | — | — | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
F CGY | — | 3.25 | BN | 12.25 | 2.25 | 26:06 | 2 | 2 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D UTA | 0 | 2 | 0 | 1 | 25:19 | 5.5 | 11.5 | BN | 10.5 | 3.75 | 15:37 | 1 | 2 | 1 | 0 | D DAL | ||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 3:59 | 0.25 | 0.5 | BN | — | — | D CGY | |||||||||
D PIT | — | 1.75 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | 14.75 | 2.5 | 20:53 | 1 | 2 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D CAR | — | — | BN | 7.75 | — | D CHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 1 | BN | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | 1 | 33 | 31 | 2 | .939 | 9.2 | 8 | BN | — | — | D UTA | |||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7 | BN | — | — | D NJ | |||||||||
G NYR | — | — | BN | 2.75 | 0.75 | 17:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 8.8 | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 20.2 | 11.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G DAL | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 25.45 | 76.75 | 69 | 40.65 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NJ | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:57 | 3.75 | 3.75 | IR | — | — | C NJ | |||||||||
| IR | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | 4.5 | — | W DAL | |||||||||||||||||
| IR | 0.25 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| IR | 1.25 | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:08 | 1.75 | 7 | TAXI | 7.75 | 2 | 9:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 25.45 | 76.75 | 69 | 40.65 | Total | |||||||||||||||

