
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-2) | 27 | 55 | 30 | 82 | 30 | 66 | 62 | 350.05 | |
| (8-10) | 16 | 51 | 24 | 56 | 10 | 64 | 32 | 252.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:51 | 2.75 | 20.5 | C | 7.25 | — | C/RW MIN | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 3.5 | 16.75 | C | 6.75 | 2 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CHI | ||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:50 | 4 | 18.75 | C | 20.5 | — | C/LW UTA | |||||||||
C SJ | 1 | 2 | 2 | 3 | 18:12 | 10.5 | 22.25 | C | — | — | C/RW CBJ | |||||||||
LW FA | 0 | 0 | 4 | 0 | 12:16 | 1.25 | 2.25 | LW | 6.5 | 4.75 | 13:39 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW PIT | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:20 | 0.25 | 7.25 | LW | 13 | 0.75 | 9:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
W COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:22 | 5 | 10.75 | LW | 16 | 10.75 | 19:16 | 1 | 0 | 2 | 1 | LW STL | ||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:12 | 1.5 | 5.25 | LW | — | — | LW MTL | |||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:19 | 4.25 | 10.75 | RW | — | — | RW BOS | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:08 | 0 | 5.75 | RW | — | — | RW SJ | |||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:05 | 1.5 | 5.75 | RW | 10 | 0.5 | 19:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:32 | 3.75 | 9.5 | RW | — | — | RW NYI | |||||||||
D SJ | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:43 | 8.5 | 10 | D | 1 | 1 | 16:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:29 | 1.5 | 8 | D | 9.75 | 1.75 | 23:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:34 | 1.75 | 4.75 | D | 3.25 | — | D ANA | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:30 | 1 | 3.75 | D | 0.25 | — | D NYR | |||||||||
D SJ | — | — | D | 11.25 | 4.75 | 25:16 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MTL | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | -1 | 22:38 | 3.25 | 9.5 | D | 2.5 | 0.25 | 17:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:07 | 1.5 | 12.5 | F/D | 8.5 | — | D DET | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:14 | 2.5 | 9 | F/D | 20.75 | — | C TOR | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:25 | 0.5 | 7 | F/D | 6.5 | 1.25 | 12:22 | 0 | 2 | 0 | 0 | W MTL | ||||
RW MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:46 | 2.5 | 10.75 | F/D | 6.75 | 4.25 | 17:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.2 | G | — | — | G VGK | |||||||||
G VGK | — | — | G | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 61.25 | 350.05 | 252.25 | 32 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 63 | 290.5 | 228 | 32 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 6.75 | BN | 10.25 | — | C MIN | ||||||||||||||
C EDM | — | 13.25 | BN | 9 | — | C MIN | ||||||||||||||
C SEA | — | 7.25 | BN | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C TOR | — | 15.25 | BN | 5.75 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 8.75 | BN | 7.5 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:20 | 1.25 | 4.5 | BN | 5.25 | — | OUTZ. Benson LW BUF | |||||||||
RW BUF | — | 9.5 | BN | 8.5 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6.25 | BN | 2.5 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
W OTT | — | 6.25 | BN | 10.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W TB | — | 2.25 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
W LA | — | 8.75 | BN | — | — | W CBJ | ||||||||||||||
DTDJ. Greenway F BUF | — | 2.25 | BN | 0.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
D LA | — | 5.75 | BN | 10.75 | — | W MIN | ||||||||||||||
D NSH | — | 7.25 | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
D EDM | — | 9.75 | BN | 4 | — | D MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 8.5 | BN | 7.25 | — | D MIN | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.75 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D MIN | — | 5 | BN | 10.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D UTA | — | 0.5 | BN | 6 | — | D BOS | ||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | 7.25 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | -4.6 | BN | 9.5 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 15.8 | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
G BUF | — | -1 | BN | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 2 | 49.9 | 13.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | DTDM. Foligno LW MIN | ||||||||||||||
OUTJ. Drouin W NYI | — | 0.5 | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | — | IR | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW FLA | — | 0.25 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW FA | — | 3.25 | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
W TB | — | 2.75 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:11 | 0.75 | 7.5 | TAXI | ||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | 11.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F TOR | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TB | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 2.75 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | 0.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 49.9 | 13.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
