

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 26 | 73 | 26 | 91 | 11 | 56 | 20 | 303.1 | |
| (14-1) | 22 | 62 | 30 | 63 | 18 | 62 | 20 | 276.85 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:43 | 3.75 | 28 | C | 8 | — | C EDM | |||||||||
C/LW TB | 0 | 0 | 10 | 0 | 9:15 | 0 | 6.25 | C | 12.5 | 1.75 | 19:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 10:34 | 0.75 | 3.75 | C | 10 | — | C/RW DAL | |||||||||
C NYR | — | — | C | 14 | — | C SJ | ||||||||||||||
W LA | — | 8.5 | LW | 1.25 | 0 | 10:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW WPG | — | 17.25 | LW | 4.75 | 0.75 | 17:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
F BOS | — | 14.5 | LW | 14.5 | 1.75 | 21:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
W LA | — | — | LW | 13.5 | 5.75 | 17:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VGK | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 10 | 0 | 10:06 | 0.5 | 0.75 | RW | 5.25 | 1.25 | 19:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
RW CBJ | — | 14 | RW | 0.5 | — | OUTV. Koivunen RW PIT | ||||||||||||||
W STL | — | 5.75 | RW | 2.25 | 1 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:48 | 6.25 | 14.75 | RW | — | — | RW NSH | |||||||||
D WPG | — | 21.5 | D | 7.75 | 2.25 | 17:14 | 0 | 0 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 15.5 | D | 2.25 | 1 | 18:40 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 6.75 | D | 3.5 | 0.75 | 27:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D DET | — | 2 | D | 1 | — | D MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | 5.25 | D | 5.25 | 0 | 14:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:46 | 0.25 | 4.75 | D | 20 | 1 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
C WPG | — | 13.5 | F/D | 2 | — | W OTT | ||||||||||||||
D LA | — | 3.75 | F/D | 2 | 1 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
C MTL | — | 4 | F/D | — | — | D MIN | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11 | F/D | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 13.4 | G | 0.2 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G VGK | |||||||||
G VAN | 1 | 30 | 28 | 2 | .933 | 8.6 | 12.4 | G | — | — | G NYI | |||||||||
| Total | 20.1 | 303.1 | 276.85 | 20.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.1 | 289.55 | 244.9 | 20.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 9.75 | BN | 11.25 | — | C WPG | ||||||||||||||
C WPG | — | 19.5 | BN | 21.5 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 10.75 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW CHI | — | 8 | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | 7.5 | BN | 9.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 18.5 | BN | 3.25 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 4.25 | BN | 7.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 6.25 | BN | 4.25 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 2.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
W WSH | — | 6.25 | BN | 5.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
W EDM | — | 2 | BN | 5.75 | — | D LA | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | 7 | — | D EDM | ||||||||||||||
D NJ | — | 1.75 | BN | 2.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 5 | BN | 9.25 | — | D BOS | ||||||||||||||
D WSH | — | 8.5 | BN | 3.75 | — | D FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 2.25 | BN | 0.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
D BOS | — | — | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
D WPG | — | — | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 0.5 | BN | 8.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 7.5 | BN | 12.6 | — | G LA | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.5 | BN | 2.6 | — | G ANA | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | -0.2 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 33 | 32.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | 0.75 | — | LW SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | IRM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | 2.5 | — | W COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | — | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 8.75 | — | C CHI | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 1.75 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 7.75 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 1 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | 7.75 | — | W PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 0.75 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.75 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.25 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 8.2 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 33 | 32.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

