

Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 28 | 80 | 42 | 62 | 40 | 89 | 68 | 407.85 | |
| (4-12) | 32 | 37 | 34 | 27 | 19 | 83 | 29 | 259.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:11 | 3.5 | 11 | C | 10.25 | 3.25 | 14:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 2.5 | 14.75 | C | 21.5 | — | C NYI | |||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:16 | 3 | 10.5 | C | 9.5 | — | C/RW NYI | |||||||||
C CHI | 1 | 2 | 0 | 0 | 17:55 | 12.25 | 39.25 | C | 4.25 | 1.25 | 11:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
W OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:18 | 2.75 | 8.5 | LW | 7.5 | 5.25 | 10:00 | 1 | 2 | 0 | 1 | W OTT | ||||
LW NYI | — | 8.75 | LW | 14 | 10.25 | 17:40 | -1 | 0 | 0 | 2 | LW COL | |||||||||
W COL | 0 | 2 | 2 | -1 | 16:28 | 5 | 7.25 | LW | 9.25 | 0.5 | 10:11 | -3 | 2 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
LW WPG | — | — | LW | 11 | 2.75 | 14:51 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW TOR | |||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 8:30 | 1.75 | 8.75 | RW | 14.25 | 1.25 | 23:02 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
C/RW DAL | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:38 | 7 | 39 | RW | 7 | 1.5 | 23:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
C/RW CAR | 1 | 1 | 0 | 2 | 14:14 | 7.75 | 13.5 | RW | 3.25 | 0 | 16:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:25 | 0.5 | 2.25 | RW | — | — | W OTT | |||||||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:16 | 2.75 | 8 | D | 2 | — | D NYI | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:51 | 0.75 | 16.25 | D | 5.75 | 0.25 | 15:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | D LA | ||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 1 | 4 | D | 3.75 | — | D NYI | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:01 | 0.75 | 1.5 | D | 8.75 | 1.25 | 24:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:08 | 0.25 | 4.25 | D | 5.25 | 0.75 | 11:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:38 | 0.5 | 7.5 | D | 8.25 | 0.5 | 7:15 | 0 | 2 | 0 | 0 | OUTC. Legault D CAR | ||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 12:25 | 2.75 | 3.5 | F/D | 2 | — | LW PHI | |||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 12:46 | 4 | 7.75 | F/D | 1.75 | — | LW VGK | |||||||||
W TOR | — | 0.75 | F/D | 5.5 | 0 | 8:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
W ANA | — | — | F/D | 3.5 | — | W NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 1 | 33 | 31 | 2 | .939 | 9.2 | 21.8 | G | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | ||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.2 | G | 21.4 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 67.95 | 407.85 | 259.8 | 28.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67.95 | 338.65 | 239.55 | 29.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 7.25 | BN | 1.5 | — | C STL | ||||||||||||||
C VGK | — | 11 | BN | 8.75 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C MTL | — | 12.5 | BN | 7.75 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 24.5 | BN | 0.5 | 0.5 | 11:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
LW SJ | — | 4 | BN | 2.75 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | 5.5 | BN | 5.25 | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW BUF | — | 8.5 | BN | 8.75 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 11.25 | BN | 4.25 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | 2.25 | BN | 3.25 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 11.5 | BN | 1.75 | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 14.5 | BN | 13.25 | — | RW STL | ||||||||||||||
W TB | — | 9.25 | BN | — | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
W NYI | — | 10 | BN | 1.75 | — | W NJ | ||||||||||||||
DTDJ. Greenway W BUF | — | 2.5 | BN | — | — | W NYR | ||||||||||||||
W VGK | — | 7.5 | BN | 3 | — | D NJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 7.5 | BN | 4.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
DTDM. Ekholm D EDM | — | 4.5 | BN | 0.25 | — | D FA | ||||||||||||||
D SJ | — | 8.75 | BN | 11.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | 6.5 | BN | 16.4 | — | G NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | 2.75 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 4.25 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 5.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 10.6 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | -1.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.9 | 19 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 2 | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
W TB | — | 6 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 9 | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
D TB | — | 9 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | -2.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.9 | 19 | 0.5 | Total | |||||||||||||||

