

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 4 | 107 | 16 | 71 | 6 | 75 | 25 | 304 | |
| (5-11) | 9 | 79 | -3 | 48 | 16 | 84 | 8 | 240.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 13 | C | 12 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13.5 | C | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C CHI | — | 41.5 | C | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:11 | 2.5 | 21.25 | C | 6.5 | — | OUTA. Turcotte C LA | |||||||||
LW SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:44 | 3.25 | 7 | LW | — | — | C/LW WPG | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 8:30 | 0.25 | 2 | LW | 10 | — | C/LW PIT | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | 0.25 | 2.25 | LW | 6.25 | — | LW EDM | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:19 | 1.5 | 8.75 | LW | — | — | LW DET | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:09 | 1.25 | 4.25 | RW | 28.75 | — | RW OTT | |||||||||
W ANA | — | — | RW | 31.25 | 2.25 | 16:35 | -2 | 2 | 1 | 0 | C/RW NJ | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:46 | 1 | 3.25 | RW | 7 | — | W PIT | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:13 | 0.75 | 2.25 | RW | 9.5 | 0.75 | 15:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:54 | 0.25 | 6.75 | D | 3.5 | — | D COL | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:43 | 1 | 6.5 | D | 6 | — | D SEA | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:30 | 0 | 9.25 | D | 4 | — | D CGY | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:26 | 0.75 | 1.5 | D | 7 | 1 | 21:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D SJ | — | — | D | 7.25 | 3.25 | 23:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D NYI | 2 | 0 | 0 | 0 | 17:24 | 9 | 18.25 | D | 5 | — | D MTL | |||||||||
W OTT | — | 5.75 | F/D | 17 | — | C MTL | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:54 | 0.5 | 4.75 | F/D | 18.5 | — | W MTL | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 0.5 | 10.25 | F/D | 4 | — | W CAR | |||||||||
W NJ | — | — | F/D | 9 | 1 | 14:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 0 | -2.4 | G | 8.6 | — | G MIN | |||||||||
G CBJ | 0 | 39 | 36 | 3 | .923 | 2.2 | 10.8 | G | 3.8 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 24.95 | 304 | 240.1 | 8.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.95 | 312.6 | 259.9 | 8.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 12.75 | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
C SEA | — | 14.75 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C VGK | — | 5.5 | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C TOR | — | 7.75 | BN | 19.75 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 13.5 | BN | 18.75 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW BUF | — | 14.5 | BN | 8.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 9.5 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW NYR | — | 17.25 | BN | -4.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
W COL | — | 7.5 | BN | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Greenway W BUF | — | 5.5 | BN | |||||||||||||||||
W VGK | — | 10.5 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 6.75 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 4.25 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 1.75 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 10.5 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | — | 8.5 | BN | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 9.8 | BN | |||||||||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | ||||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
G VGK | — | -0.6 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.85 | 15.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | 2 | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW WSH | — | 0.75 | IR | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 2 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW DAL | — | 0.25 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C TB | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 1.25 | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW LA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 8.25 | — | OUTT. Foerster C/RW PHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 5 | TAXI | — | — | W TB | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | W WPG | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 14.5 | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 3 | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
W TOR | — | 6.25 | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.5 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.85 | 15.4 | 0 | Total | |||||||||||||||

