

Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #4 (10-9) | 1 | 2 | 0 | 68 | 73 | 19 | 89 | 9 | 0 | 0 | 256.9 | |
| #2 (11-8) | 1 | 0 | 0 | 21 | 90 | 31 | 97 | 0 | 0 | 0 | 238.64 | |
| Playoff Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 14.1 | C | 15.1 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 11.6 | C | 10.2 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 12 | LW | 4 | — | W WSH | ||||||||||||||
W PHI | — | 34 | LW | 26 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 5:54 | 8 | 31.1 | RW | 30 | — | RW PIT | |||||||||
W UTA | — | 13.5 | RW | 10.8 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D COL | — | 2.6 | D | 8.1 | — | D UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.5 | D | 18.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 7:58 | 0.5 | 2.1 | D | 25.1 | — | D MIN | |||||||||
C/LW EDM | — | 12.5 | F/D | 15.1 | — | C COL | ||||||||||||||
LW COL | — | 8 | F/D | 12.1 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 17.17 | G | 2 | — | G WPG | ||||||||||||||
G TOR | — | 26.5 | G | 12.44 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 8.5 | 256.9 | 238.64 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.5 | 276.2 | 291.07 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FLA | — | 3.6 | BN | 19.1 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 41.5 | BN | -2.9 | — | C OTT | ||||||||||||||
D COL | — | 17.5 | BN | 2 | — | C SEA | ||||||||||||||
D FLA | — | 3 | BN | 23.6 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 13 | BN | 21.6 | — | W OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | 9 | BN | 27.2 | — | W VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 19.5 | BN | 22.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
G OTT | — | 3.33 | BN | 11 | — | D STL | ||||||||||||||
G VGK | — | 0 | BN | 10.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 5.17 | BN | 3.83 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | -2 | 136.14 | 155.56 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Malkin C PIT | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 8.5 | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 5:06 | -2 | 9.5 | TAXI | — | — | C UTA | |||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C PIT | — | 8.5 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0 | TAXI | 4.1 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW NSH | — | 10 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 0 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | -1 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | 4.8 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 0 | — | RW LA | ||||||||||||||
W BUF | — | 32 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W NYR | — | 2.5 | TAXI | 10.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 2.1 | TAXI | -2 | — | W BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 43.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 6.33 | — | G BUF | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 15.17 | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -2 | 136.14 | 155.56 | 0 | Total | |||||||||||||||

