
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-9) | 82 | 16 | 99 | 37 | 0 | 0 | 0 | 234.03 | |
| (8-11) | 96 | 56 | 87 | 25 | 0 | 0 | 0 | 263.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 40.6 | C | 14.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | -1.5 | C | 14.6 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
W PHI | — | 8.5 | LW | 25.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
LW COL | — | 2.1 | LW | 14 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW LA | — | 5.9 | RW | -1 | — | OUTT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 10.1 | RW | -1 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D COL | — | 14.5 | D | 27 | — | D TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 18.6 | D | 17 | — | D PHI | ||||||||||||||
D PIT | — | 15 | D | 28 | — | D VGK | ||||||||||||||
OUTE. Malkin C PIT | — | 8.7 | F/D | 6.7 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | -1 | F/D | 8.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 28.33 | G | 4.33 | — | G NJ | ||||||||||||||
G VGK | — | 9.5 | G | 28 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 234.03 | 263.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 224.8 | 239.13 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 8.5 | BN | 10.5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 8.8 | BN | 2.5 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 5.6 | BN | 3 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 5 | BN | 11 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 11.1 | BN | 1.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
D COL | — | 9.1 | BN | 9.6 | — | D DET | ||||||||||||||
D UTA | — | 14 | BN | 25.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 15.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 14.77 | BN | 1 | — | G EDM | ||||||||||||||
G ANA | — | 12.83 | BN | -4.33 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 85.03 | 52.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | — | IR | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 4.83 | IR | — | — | W CGY | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | 4.6 | — | W SJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | 14.1 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYI | — | 4.5 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 15 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C PIT | — | 23 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
LW NSH | — | 2.5 | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 13.5 | — | W PIT | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | 12 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 11.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
W PHI | — | 7.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | — | 14.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 85.03 | 52.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
