

Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 57 | 75 | 113 | 47 | 70 | 87 | 66 | 513.11 | |
| (2-14) | 103 | 8 | 43 | 43 | 54 | 73 | 36 | 358.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDE. Malkin C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:01 | 10 | 45.5 | C | 10 | — | C CAR | |||||||||
C/LW UTA | — | 10.5 | C | 12.6 | -2 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
LW COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:29 | 9.5 | 30 | LW | 54.7 | — | LW MIN | |||||||||
LW FLA | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:09 | 8.5 | 27.1 | LW | 21 | 8 | 24:16 | -2 | 0 | 1 | 1 | C/LW NJ | ||||
RW BUF | — | 34.5 | RW | 28 | 10 | 15:51 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW FLA | |||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 31 | RW | 25.8 | — | W CAR | ||||||||||||||
D UTA | — | 10.1 | D | 27 | 4.5 | 24:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 2 | 20:19 | 14.6 | 33.7 | D | 34.6 | 15 | 23:20 | 3 | 0 | 2 | 0 | D FLA | ||||
D LA | — | 9 | D | 33.4 | — | D WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | 15.1 | F/D | 30.7 | — | D WSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 18.5 | F/D | 23 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 22 | 21 | 1 | .955 | 12.5 | 11.17 | G | 26.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
G TOR | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | 12 | 32 | G | 31 | — | G MIN | |||||||||
| Total | 67.1 | 513.11 | 358.3 | 35.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 87.43 | 423.1 | 450.3 | 74.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 34.1 | BN | 15.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | -1.5 | BN | 39.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 12.7 | BN | 2 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 23.5 | BN | 15 | 14 | 17:45 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW SEA | |||||||||
C/RW NYR | — | 7.6 | BN | 34.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W PHI | — | 36.6 | BN | 40.6 | — | F BOS | ||||||||||||||
D UTA | — | 32 | BN | 19.1 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 23 | BN | 23.9 | 5.6 | 23:43 | 0 | 2 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.67 | BN | 28 | — | D DAL | |||||||||
G ANA | 1 | 35 | 32 | 3 | .914 | 13.83 | 53 | BN | 37 | 12.5 | 23:28 | 2 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
| Total | 32.33 | 136.9 | 314 | 38.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | 20.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 17.77 | IR | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | IR | 6 | 4 | 23:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | G NYR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | 1.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 7.6 | TAXI | -1 | -2 | 18:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PIT | 2 | 0 | 0 | 2 | 13:28 | 18.5 | 27.1 | TAXI | — | — | C MTL | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | 6.5 | TAXI | 10 | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | 0.3 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 9.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 34 | 4.5 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | 4.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
W NYR | — | 8.1 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
W PHI | — | 22.1 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 28 | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 32.33 | 136.9 | 314 | 38.6 | Total | |||||||||||||||

