

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 63 | 27 | 31 | 89 | 10 | 76 | 27 | 322.2 | |
| (16-0) | 78 | 32 | 97 | 92 | 59 | 99 | 57 | 514.54 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:32 | -1 | 15 | C | 61.5 | -1 | 23:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 9.2 | 15.8 | C | 27.5 | -2 | 22:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
LW OTT | — | 17 | LW | -0.9 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W CAR | — | — | LW | 15.6 | — | W EDM | ||||||||||||||
RW VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:56 | 8.5 | 35.5 | RW | 14.5 | -1 | 13:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
W VAN | — | 3.1 | RW | 32.1 | 14.5 | 16:45 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW CBJ | |||||||||
D BOS | — | 13.2 | D | 19.8 | 3.1 | 25:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D OTT | — | 29.5 | D | 8.5 | 4 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:08 | 9.5 | 35.6 | D | 24.5 | 14 | 25:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | D CBJ | ||||
C WPG | — | 28.5 | F/D | 30.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:40 | 0.5 | 1.5 | F/D | 49.7 | 15.5 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 7.17 | G | 30.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
G NYI | — | — | G | 56.66 | 10.33 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G CBJ | |||||||||
| Total | 26.7 | 322.2 | 514.54 | 57.43 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.7 | 369.47 | 475.83 | 107.33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 40 | BN | -0.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C WSH | — | 25.6 | BN | 23.2 | — | C NYR | ||||||||||||||
C TOR | — | 48 | BN | 12.6 | — | RW DET | ||||||||||||||
C STL | — | 7 | BN | 30.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C UTA | — | 26.5 | BN | 26.6 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 20.5 | BN | -2 | — | D BUF | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 9 | 22.5 | BN | 21.5 | 17.5 | 24:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Kyrou RW STL | — | 10.1 | BN | 5.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | |||||||||
C/RW NYI | — | 15.2 | BN | 19.67 | — | G NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 28 | 24 | 4 | .857 | 4 | 3 | BN | 12.67 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
| Total | 13 | 220.57 | 331.16 | 52.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | 0.5 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
RW WSH | — | 63 | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | OUTS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 14.1 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 12 | 9 | 16:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 15.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 16 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 26.5 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 18 | TAXI | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | — | TAXI | 8.6 | — | W LA | ||||||||||||||
W TOR | — | 12 | TAXI | -6.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W SJ | — | 19 | TAXI | 16.1 | 4.5 | 15:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W NJ | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 3.1 | — | D SJ | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 10.5 | TAXI | 24.1 | 3.5 | 14:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D WPG | — | — | TAXI | 53.7 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 19.2 | — | D LA | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 3.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 42.5 | 18 | 25:01 | 3 | 0 | 2 | 0 | D CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 28.6 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 18.33 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 13 | 220.57 | 331.16 | 52.5 | Total | |||||||||||||||

