

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 78 | 51 | 54 | 33 | 37 | 74 | 43 | 369.5 | |
| (10-7) | 2 | 90 | 29 | 85 | -3 | 113 | 46 | 361.86 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 10.5 | C | 67.5 | 5 | 25:52 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | |||||||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:48 | -1 | 15 | C | 4.5 | 1 | 18:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
W PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:45 | 15.5 | 16 | LW | -4 | 0.5 | 15:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:31 | 6 | 15.4 | LW | 24 | — | DTDB. Marchand W FLA | |||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:16 | 6 | 38 | RW | 29.1 | 10.6 | 20:08 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW PIT | ||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:26 | 7 | 8.2 | RW | 23.6 | 7 | 19:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | ||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:24 | 1.1 | 26.2 | D | 15.8 | — | D VGK | |||||||||
D VGK | — | 10.5 | D | 15.1 | 2.5 | 19:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:29 | 3 | 16.6 | D | 8.5 | 6 | 26:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MIN | ||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:27 | 0.5 | 25.1 | F/D | 11 | — | W WSH | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:50 | 5 | 8 | F/D | 11 | — | W DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17.83 | G | 38.5 | 13.83 | .958 | 1 | 23 | 24 | 1 | G BUF | ||||
IRC. Hart G VGK | — | 13.5 | G | -4.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | |||||||||
| Total | 43.1 | 369.5 | 361.86 | 46.43 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 76.7 | 321.6 | 404.1 | 57.03 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 23.6 | BN | 35.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW COL | — | 10 | BN | 17 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 13.6 | BN | 33.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW LA | — | 28.2 | BN | 12 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 6.5 | BN | 37.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W CHI | — | 2.5 | BN | 36.6 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
DTDM. Anderson D LA | — | 20.5 | BN | 24.2 | — | W VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 23.17 | BN | 23.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
G OTT | — | 14.17 | BN | 18.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 6.83 | BN | 18.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 32.6 | 154.29 | 207.57 | 10.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW BUF | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:07 | 14 | 29.6 | IR | -8.4 | — | C/RW DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRB. Pesce D NJ | — | — | IR | 14.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 20 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C PIT | 1 | 2 | 2 | 2 | 16:23 | 18.6 | 31.1 | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 24.1 | 9 | 18:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW BUF | |||||||||
LW NSH | — | 21.7 | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 19.1 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 5.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W NYR | — | 14.5 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | -1.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 25.2 | 1.6 | 19:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | W BUF | |||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3 | TAXI | — | — | G NYR | |||||||||
G ANA | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 32.6 | 154.29 | 207.57 | 10.6 | Total | |||||||||||||||

