
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-0) | 30 | 48 | 33 | 71 | 46 | 120 | 74 | 420.77 | |
| (8-7) | 27 | 59 | 7 | 98 | 12 | 93 | 57 | 352.76 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 4.5 | 18.2 | C | 4 | -2 | 8:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | C LA | ||||
C VAN | 1 | 1 | 0 | -2 | 22:14 | 7 | 10 | C | 69.5 | 15.5 | 21:47 | 0 | 0 | 2 | 1 | C SJ | ||||
C/LW EDM | 2 | 0 | 0 | 1 | 20:55 | 15.5 | 39.5 | LW | 12 | 2.5 | 14:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | ||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:35 | 2.5 | 14 | LW | 25.7 | 10.1 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NJ | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:10 | 4.5 | 57.6 | RW | 23.5 | 6 | 22:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW TB | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:55 | 0 | 13.7 | RW | 42.1 | 14.1 | 22:05 | 1 | 2 | 2 | 0 | RW VAN | ||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:06 | 6.5 | 49 | D | 24 | 8 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D CBJ | — | 10.5 | D | 34.6 | — | D PHI | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:17 | 12.5 | 31 | D | 29.4 | — | OUTS. Edvinsson D DET | |||||||||
RW BOS | — | 25.5 | F/D | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:09 | 11 | 27 | F/D | 12 | 2.5 | 9:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 28 | G | 27.86 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
G VAN | 1 | 29 | 26 | 3 | .897 | 9.83 | 24.83 | G | 35.67 | — | G WSH | |||||||||
| Total | 73.83 | 420.77 | 352.76 | 56.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 114.93 | 425.53 | 422.23 | 58.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 13.1 | BN | 29.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 2.1 | BN | 4.2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 8 | BN | 7.6 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
W STL | — | 12.5 | BN | 3.5 | — | RW DET | ||||||||||||||
D BOS | — | 11.4 | BN | 16.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 16.2 | BN | 42.3 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 21.6 | BN | 4.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
G TOR | — | 7.67 | BN | -2.5 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -7 | BN | -3.67 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.83 | BN | ||||||||||||
| Total | 39.1 | 324.23 | 102.67 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | — | IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C SJ | 1 | 0 | 2 | 1 | 11:02 | 10.6 | 23.1 | TAXI | — | — | C DET | |||||||||
LW TOR | — | 9 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 27.5 | TAXI | 2 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 18.1 | TAXI | 21.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:22 | 8.5 | 11.1 | TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||
RW STL | — | 15.5 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4.5 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 5:38 | -2 | 4 | TAXI | — | — | RW STL | |||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
W DET | — | 13.5 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | 23.7 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | 0 | 3 | 0 | 1 | 26:26 | 22 | 32.5 | TAXI | — | — | G MTL | |||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | 19.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 39 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 24 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | 30.1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 0.67 | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 39.1 | 324.23 | 102.67 | 0 | Total | |||||||||||||||
