

Week 2 '24-25 Mon 10/14-Sun 10/20 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(16-3) | 62 | 71 | 48 | 99 | 93 | 70 | 48 | 491.76 | |
(9-10) | 102 | 45 | 76 | 63 | 7 | 59 | 47 | 399.39 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 2 | 0 | 2 | 20:00 | 13 | 37.6 | C | 33.5 | 4 | 17:42 | 0 | 0 | 1 | 0 | C LA | ||||
C/LW EDM | — | 29.6 | C | 39.5 | -6 | 16:06 | -3 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
LW NSH | — | 11.7 | LW | 22.6 | 19 | 16:20 | 3 | 0 | 0 | 1 | W WPG | |||||||||
C/LW WSH | — | 13.6 | LW | 18 | 18 | 18:59 | 1 | 0 | 0 | 2 | C/LW COL | |||||||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:15 | 3.5 | 33.5 | RW | 42 | 7 | 16:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW LA | ||||
RW BOS | — | 8.3 | RW | 6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D FLA | — | 37.2 | D | 14.6 | -3 | 22:36 | -3 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:39 | 9.1 | 37.8 | D | 23.1 | — | D VGK | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:44 | 1 | 10.6 | D | 18 | — | OUTK. Miller D CAR | |||||||||
C/RW COL | — | 18 | F/D | 36.1 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:33 | 4.5 | 34.5 | F/D | 15.6 | — | LW PHI | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 18.17 | G | 26.5 | — | G TOR | ||||||||||||||
G ANA | 0 | 34 | 32 | 2 | .941 | 14.33 | 39.83 | G | 7.83 | 7.17 | .929 | 1 | 13 | 14 | 1 | G NYI | ||||
Total | 45.43 | 491.76 | 399.39 | 46.17 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 50.93 | 398.07 | 390.7 | 68.17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 11.5 | BN | 4 | — | C MIN | ||||||||||||||
DTDJ. McCann C/LW SEA | — | 5 | BN | 8 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW DET | — | 7.5 | BN | 34.2 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW MIN | — | 14 | BN | 5.5 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
DTDZ. Hyman W EDM | — | 10.1 | BN | 13.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
D TOR | — | 3.1 | BN | 17.1 | — | D UTA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 12 | BN | 22.33 | — | G TB | ||||||||||||||
D CGY | — | 7.5 | BN | 0 | — | G VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 14.5 | BN | 15 | — | G PHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 27.33 | BN | 25 | — | G SEA | ||||||||||||||
Total | 5.5 | 155.58 | 157.14 | 13 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW SJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:59 | 5.5 | 17.5 | IR | 12 | — | C/RW NYR | |||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | — | IR | — | — | D LA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRD. Toews D COL | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
D UTA | — | 4 | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 3.6 | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
C MIN | — | 18 | TAXI | 0.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW STL | — | 25.2 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8 | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW LA | — | 7.5 | TAXI | -1.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 18.5 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 6 | TAXI | 8 | — | DTDD. Guenther RW UTA | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 3 | TAXI | 1 | 0.5 | 10:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D MIN | — | 18 | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 36.7 | 12.5 | 23:51 | 1 | 0 | 1 | 1 | D LA | |||||||||
D MTL | — | 13.6 | TAXI | 30 | — | D SEA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 50.34 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G CHI | — | 15.83 | TAXI | 23.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
G BUF | — | -6.33 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G TB | ||||||||||||||
TAXI | -3.33 | — | G PHI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Total | 5.5 | 155.58 | 157.14 | 13 | Total |