

Week 26 '22-23 Mon 4/3-Sun 4/9 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
#4 (14-9) | 65 | 82 | 27 | 96 | 0 | 120 | 5 | 395.23 | |
#1 (18-5) | 20 | 142 | 13 | 154 | 0 | 156 | 62 | 546.8 | |
Final Championship |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 17.7 | C | 70.5 | 16.5 | 25:15 | -1 | 0 | 1 | 2 | C COL | |||||||||
C EDM | — | 39.5 | C | |||||||||||||||||
LW TB | — | 22.7 | LW | |||||||||||||||||
LW DAL | — | 45 | LW | |||||||||||||||||
RW VGK | — | 22.5 | RW | 46.6 | 31.5 | 15:04 | 3 | 0 | 1 | 3 | RW BOS | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:50 | -0.9 | 3.1 | RW | ||||||||||||
D FA | — | 25.6 | D | 48.1 | 11.6 | 30:12 | -2 | 2 | 3 | 0 | D COL | |||||||||
D VGK | — | 30 | D | |||||||||||||||||
D VAN | — | 4.3 | D | |||||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | -2 | 20:39 | 6 | 9.5 | F/D | ||||||||||||
W MIN | — | 12 | F/D | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 36.5 | G | 2.17 | 2.17 | .826 | 4 | 19 | 23 | 1 | G FA | |||||||||
G BUF | — | 67.5 | G | |||||||||||||||||
Total | 5.1 | 395.23 | 546.8 | 61.77 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 6 | 445.9 | 533.93 | 74.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 27.5 | BN | 11 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C FLA | — | 44.6 | BN | 6.5 | — | DTDT. Novak C PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | 40.5 | BN | -2.5 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 7 | BN | 27.5 | — | LW BOS | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 20 | BN | 23.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW OTT | — | 26 | BN | 26 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 18.2 | BN | 13 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CGY | — | 18 | BN | 23 | — | DTDZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 1.33 | BN | 23.1 | — | W DET | ||||||||||||||
G PIT | — | 33 | BN | 48.7 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
BN | 44.3 | — | D STL | |||||||||||||||||
BN | 36.7 | — | D FLA | |||||||||||||||||
BN | 43 | — | D BUF | |||||||||||||||||
BN | 21.7 | — | D UTA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 5 | — | G FA | |||||||||||||||||
BN | 43.5 | — | G NSH | |||||||||||||||||
BN | 51.33 | — | G VAN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 169.3 | 162.73 | 12.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C LA | — | — | IR | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | 2 | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | IR | — | — | DTDW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | 8 | — | RW DET | ||||||||||||||
W MTL | — | — | IR | 3 | — | W CHI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | 0.1 | — | D TOR | ||||||||||||||
DTDM. Fehervary D WSH | — | 13.1 | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 2.83 | IR | — | — | G FLA | ||||||||||||||
IR | -9.33 | — | G BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | 6.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW VGK | — | 18 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 12.6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | 11 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | -2.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | -4.4 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | 6.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 17.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | TAXI | 24.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | 25.33 | 12.33 | .891 | 5 | 41 | 46 | 0 | G ANA | |||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
TAXI | 9.33 | — | G UTA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 169.3 | 162.73 | 12.33 | Total |