
Week 21 '22-23 Mon 2/27-Sun 3/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(18-5) | 65 | 99 | 72 | 88 | 22 | 112 | 48 | 504.61 | |
(7-16) | 12 | 43 | 31 | 14 | 24 | 26 | 24 | 172.24 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | -2 | 22:13 | 6.5 | 23.5 | C | 15 | — | C PIT | |||||||||
C | 4 | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
W CHI | 3 | 0 | 0 | 1 | 14:45 | 25 | 29.5 | LW | 22 | 8.5 | 14:06 | 2 | 0 | 1 | 0 | LW NJ | ||||
LW | 8 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
RW | 14.1 | 1.6 | 17:38 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW TB | ||||||||||||
RW | 18.1 | 6.1 | 17:08 | 1 | 2 | 0 | 0 | RW CAR | ||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:47 | 5.5 | 14.5 | D | 9 | — | D FA | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 2 | 14:38 | 10.5 | 22.6 | D | 18 | — | D NYI | |||||||||
D | 1.5 | -1 | 17:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||||||||||
F/D | 24.1 | 8.5 | 20:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | W UTA | ||||||||||||
F/D | 4.5 | 0 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G | -1.33 | — | G NYI | |||||||||||||||||
G | 28.67 | — | G EDM | |||||||||||||||||
Total | 47.5 | 504.61 | 172.24 | 23.7 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 47.5 | 452.88 | 195.34 | 33.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 14.1 | BN | 17.1 | — | D TOR | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 55.8 | BN | 13 | — | D MIN | ||||||||||||||
LW FA | — | -5.5 | BN | 8.1 | — | D NYR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 61.5 | BN | 8.6 | — | DTDO. Power D BUF | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW DET | — | -7.5 | BN | 7.67 | — | G FA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | 35.5 | BN | |||||||||||||||||
C/RW MIN | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
W SJ | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
DTDZ. Hyman W EDM | — | 15.7 | BN | |||||||||||||||||
W DET | — | 27.1 | BN | |||||||||||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | 25.5 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 28 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 21.1 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 17.1 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 8.7 | BN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 12.5 | BN | |||||||||||||||||
G FLA | — | 43.94 | BN | |||||||||||||||||
G NSH | — | 30.17 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 50.34 | BN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 120.8 | 45.27 | 8.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW CHI | — | 9 | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | 8.6 | 8.6 | 15:57 | -1 | 2 | 0 | 1 | W NJ | |||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | OUTR. Lindgren D SEA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | 1 | — | D NSH | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
IR | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | -2.4 | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW NSH | — | -1.5 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW LA | — | 28.5 | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 1 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | -1.5 | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | -1 | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
D UTA | — | 19 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 11.5 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.83 | TAXI | ||||||||||||
Total | 0 | 120.8 | 45.27 | 8.6 | Total |