
Week 12 '22-23 Mon 12/26-Sun 1/1 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(18-5) | 0 | 83 | 18 | 137 | 58 | 87 | 3 | 386.06 | |
(11-12) | 0 | 62 | 70 | 75 | 30 | 98 | 26 | 360.36 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C | 27.5 | 10 | 19:03 | 1 | 0 | 2 | 0 | C FA | ||||||||||||
C | 7.5 | -3.5 | 18:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW BUF | ||||||||||||
RW FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:01 | -1.5 | 0.5 | LW | 9 | 2.5 | 15:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:49 | 1.5 | 34.1 | LW | ||||||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:49 | 8.5 | 5.5 | RW | 2.5 | 1 | 11:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BUF | ||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:39 | -2 | 21.6 | RW | ||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -3 | 21:24 | 0.5 | 6 | D | 37 | 12 | 21:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SEA | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | -2 | 29:29 | -1.5 | 20.2 | D | 20.1 | 3 | 23:27 | -1 | 0 | 1 | 0 | D FLA | ||||
D | ||||||||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:58 | -1.4 | 12.2 | F/D | 11.3 | 0.5 | 12:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
F/D | ||||||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 28 | 23 | 5 | .821 | -0.67 | 11.5 | G | -2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
G | ||||||||||||||||||||
Total | 3.43 | 386.06 | 360.36 | 25.5 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 13.5 | 345.76 | 330.43 | 45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | -5.5 | BN | 19.1 | — | C FA | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 34 | BN | 22.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW FA | — | 18.2 | BN | 52.1 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW LA | — | 23.5 | BN | 28.6 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 26 | BN | 19.1 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 23.7 | BN | 12.1 | — | RW EDM | ||||||||||||||
W SJ | — | 12.5 | BN | 5.1 | — | W PIT | ||||||||||||||
DTDZ. Hyman W EDM | — | 30.5 | BN | 13.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
D FA | — | 21.5 | BN | 12.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
D STL | — | 22.5 | BN | 14.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 10.5 | BN | 31 | — | D CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 31.5 | BN | 26.1 | — | D LA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 11.1 | BN | 23.83 | — | G STL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 30.83 | BN | -6.67 | — | G ANA | ||||||||||||||
G NSH | — | 25.83 | BN | 3 | — | DTDK. Lankinen G VAN | ||||||||||||||
Total | 3 | 114.63 | 69.7 | 16 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW EDM | — | 12 | IR | |||||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:26 | 3 | 11 | TAXI | 26.1 | — | C MTL | |||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | DTDC. Zary C CGY | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 15.1 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.5 | TAXI | -1.4 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 16 | 16 | 12:53 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | |||||||||
D BOS | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
G UTA | — | 15.83 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 3 | 114.63 | 69.7 | 16 | Total |