
Week 10 '22-23 Mon 12/12-Sun 12/18 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(3-20) | 42 | 67 | 15 | 47 | 17 | 67 | 22 | 276.64 | |
(18-5) | 65 | 155 | 26 | 97 | 35 | 114 | -8 | 484.69 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 1 | 1 | 0 | 0 | 20:03 | 12.5 | 46.6 | C | ||||||||||||
C MTL | — | 5.6 | C | |||||||||||||||||
RW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:28 | 7 | 19.3 | LW | 10.1 | -0.5 | 19:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
LW FA | — | 0.6 | LW | 37.5 | -3.5 | 20:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
C/RW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:23 | 1.1 | 15.6 | RW | -2.4 | -2 | 19:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
RW BOS | — | 14 | RW | 5.6 | -2 | 12:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:08 | 1.5 | 27.5 | D | ||||||||||||
D NYI | — | 22.5 | D | |||||||||||||||||
D DET | — | 12.5 | D | |||||||||||||||||
C/RW WPG | — | 7.1 | F/D | |||||||||||||||||
C/RW OTT | — | 22.6 | F/D | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 27.84 | G | |||||||||||||||||
G FA | — | 24.5 | G | |||||||||||||||||
Total | 22.1 | 276.64 | 484.69 | -8 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 53.43 | 329.27 | 445.63 | 6.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 4.1 | BN | 13.1 | — | C FA | ||||||||||||||
IRK. Dach C MTL | — | 13.5 | BN | 42.1 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW COL | — | 27 | BN | -3.9 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 15.1 | BN | 17.1 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW COL | — | 20 | BN | 10 | 3.5 | 11:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
DTDJ. Bratt RW NJ | — | -4 | BN | 37.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW DET | — | -2 | BN | 27 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D OTT | — | 12.6 | BN | 38.5 | — | DTDZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
D WSH | — | 3 | BN | 26.7 | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 42.7 | — | D FA | ||||||||||||||
BN | 21 | — | D STL | |||||||||||||||||
BN | 21.6 | — | D FLA | |||||||||||||||||
BN | 16 | — | D COL | |||||||||||||||||
BN | 14 | — | D WSH | |||||||||||||||||
BN | 50.6 | — | D BUF | |||||||||||||||||
BN | 7.1 | — | D UTA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 29.66 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
BN | 15.5 | — | G FLA | |||||||||||||||||
BN | 43.33 | — | G NSH | |||||||||||||||||
Total | 31.33 | 189.8 | 158.33 | 6.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:18 | 8.5 | 24 | IR | — | — | C FA | |||||||||
C DET | — | 3.1 | IR | — | — | C COL | ||||||||||||||
C CAR | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW FLA | — | 17.1 | IR | 5.7 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | 2.6 | 2.6 | 12:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW MIN | |||||||||
LW CAR | — | — | IR | — | — | D TOR | ||||||||||||||
W CHI | — | — | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | — | IR | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 3.1 | IR | — | — | G VAN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | IR | 12.83 | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 18.1 | — | C BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 10 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW TB | — | — | TAXI | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW DET | — | 19 | TAXI | 15.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW UTA | — | 13.2 | TAXI | 1 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NYR | 0 | 2 | 0 | 2 | 13:37 | 12 | 18.5 | TAXI | — | — | D BOS | |||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | 13.6 | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 16.17 | TAXI | 39 | — | G ANA | ||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G CAR | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 10.83 | 40.83 | TAXI | 19.5 | — | G UTA | |||||||||
Total | 31.33 | 189.8 | 158.33 | 6.1 | Total |