Week 1 '22-23 Fri 10/7-Sun 10/16 | ||||||||||||
| Team | Coach Rating | F | S | S | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-16) | 6 | 3 | 0 | 0 | 31 | 37 | 82 | 14 | 79 | 0 | 250.9 | |
| (11-12) | 15 | 23 | 0 | 0 | -2 | 20 | 100 | 57 | 57 | 0 | 269.5 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 2 | 2 | 1 | 18:22 | 18.6 | 39.6 | C | 21.5 | 9.5 | 17:43 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CGY | ||||
C WPG | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:03 | 5.1 | 23.2 | C | 21.6 | 9 | 17:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | C FA | ||||
RW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:37 | 2.5 | 10.2 | LW | 11.6 | 5.5 | 12:19 | -1 | 5 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:29 | -5 | -7 | LW | 9.5 | -1 | 18:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
RW FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:16 | 7 | 8 | RW | 17.6 | 2 | 20:04 | -4 | 0 | 0 | 1 | RW MIN | ||||
RW CAR | — | 16.5 | RW | 6.5 | 2 | 20:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | |||||||||
D FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:43 | 12.5 | 24.1 | D | 25 | 20 | 24:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | D SEA | ||||
D FA | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:09 | 2.1 | 27.1 | D | 48.5 | 38.5 | 22:02 | 4 | 0 | 2 | 0 | D CBJ | ||||
D SEA | 0 | 0 | 4 | 0 | 18:51 | 5.7 | 19.7 | D | 20.7 | 15.6 | 25:06 | 1 | 2 | 1 | 1 | D CGY | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:20 | 3 | 23.6 | F/D | -2.5 | 1 | 18:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:53 | 6 | 6 | F/D | 1 | -2 | 14:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | G | 23.67 | — | G FA | ||||||||||||||
G WSH | 1 | 27 | 27 | 0 | 1.000 | 24.5 | 35 | G | 10.83 | — | G STL | |||||||||
| Total | 82 | 250.9 | 269.5 | 100.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 88.9 | 253.9 | 303.6 | 128.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | 0.3 | BN | 21 | — | C FA | ||||||||||||||
RW TB | — | 15 | BN | 12.5 | — | C FA | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 10.5 | BN | 13.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
DTDT. Meier W NJ | — | 5 | BN | 10.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W DET | — | 14.6 | BN | 14 | 9 | 14:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW EDM | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:29 | 4 | 5 | BN | 2 | 2 | 16:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW BUF | ||||
D NYR | — | 6.5 | BN | 11.1 | 6 | 11:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:14 | -2 | 0.5 | BN | 2.1 | — | D STL | |||||||||
D NSH | — | — | BN | 5.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | — | BN | 25.83 | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | -1 | 40.5 | 135.5 | 29.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:31 | -3 | 2 | IR | — | — | LW FA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | 5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
OUTA. Turcotte C LA | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 4 | 1 | 11:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW BUF | |||||||||
C/LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | 7.1 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 39.1 | 11.1 | 15:46 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW SEA | |||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
W MTL | — | 3 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | IRS. Buium D DET | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
| TAXI | 16.17 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| Total | -1 | 40.5 | 135.5 | 29.1 | Total | |||||||||||||||