Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #11 (4-16) | 19 | 0 | 0 | 8 | 31 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 38.47 | |
| #10 (5-15) | 19 | 0 | 0 | 17 | 47 | 1 | - | 0 | 0 | 0 | 65.71 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTD. Larkin C DET | — | 0 | C | 8.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 1 | C | 2.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 3.67 | C | 6.8 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | C | 8.75 | — | C BUF | ||||||||||||||
W DET | — | 0.33 | LW | 2.17 | — | W OTT | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW EDM | — | 0.33 | LW | 3.83 | — | F CHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | 1.83 | LW | 1.8 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0.5 | LW | 0 | — | F VAN | ||||||||||||||
W CGY | — | 1.5 | RW | 4.83 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW VGK | — | 2.67 | RW | 6.83 | — | F CGY | ||||||||||||||
RW WPG | — | 0.67 | RW | 1.67 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 0.67 | RW | 2.25 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 2.5 | D | 0.33 | — | D NYI | ||||||||||||||
D EDM | — | 5.5 | D | 3.27 | — | D PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 0 | D | 0.83 | — | D DAL | ||||||||||||||
D ANA | — | 1 | D | 2.83 | — | D NYI | ||||||||||||||
W CAR | — | 4.8 | F/D | 3.17 | — | D DET | ||||||||||||||
W EDM | — | 2.5 | F/D | 0.67 | — | DTDT. Emberson D EDM | ||||||||||||||
W LA | — | 4.5 | F/D | 1.33 | — | D ANA | ||||||||||||||
W PHI | — | 4.5 | F/D | 1.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 0 | G | 0 | — | G COL | ||||||||||||||
G CAR | — | 0 | G | 0 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 38.47 | 65.71 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 93.93 | 96.2 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 0 | BN | 2.25 | — | C VGK | ||||||||||||||
C NSH | — | 3.5 | BN | 0 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C LA | — | 6.55 | BN | 3 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | 2.13 | BN | 9.33 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.75 | BN | 0 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C VAN | — | 0 | BN | 0 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
LW TB | — | 0.5 | BN | 2.5 | — | D TB | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 5.38 | BN | 3.17 | — | D EDM | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 1.75 | BN | 4 | — | D NYI | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 12.43 | BN | 7.97 | — | D BOS | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 1 | BN | 0 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW TB | — | 2 | BN | 0.33 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW CGY | — | 3.58 | BN | 7.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 0 | BN | 5.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
W BUF | — | 0.5 | BN | 2.33 | — | D OTT | ||||||||||||||
W LA | — | — | BN | 0 | — | D NJ | ||||||||||||||
W SEA | — | 0 | BN | 0.83 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 5.97 | BN | -2.4 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PHI | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 0.83 | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | 1.17 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
G PIT | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
G NJ | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 69.04 | 48.37 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 0 | IR | 0 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 0 | IR | 0 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G CAR | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | 0 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
C VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | 0 | TAXI | 3.66 | — | W CGY | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 0 | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | G BOS | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | G CHI | ||||||||||||||
W PIT | — | 2 | TAXI | 0 | — | G CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 0 | TAXI | 0 | — | G CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 69.04 | 48.37 | 0 | Total | |||||||||||||||