
Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 62 | 24 | 18 | 37 | 0 | 141.23 | |
| (12-6) | 16 | 5 | 0 | 0 | 0 | 43 | 85 | 3 | 70 | 8 | 208.94 | |
| Regular Season Game Good to ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 6.55 | C | 9.83 | — | C WPG | ||||||||||||||
C TOR | — | 15.79 | C | — | — | C FA | ||||||||||||||
C NJ | — | 15.71 | C | 12.75 | — | C MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | — | C | 12.67 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 2.91 | LW | 3.96 | — | W UTA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | LW | 4.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 7 | LW | 12.01 | 1.3 | 8:45 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW PIT | |||||||||
LW DAL | — | 8.25 | LW | |||||||||||||||||
C/RW EDM | — | 8.13 | RW | 10.33 | 2.33 | 9:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
C/RW BUF | — | 14.58 | RW | 6.05 | 2.3 | 13:17 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
RW NJ | — | 5.67 | RW | 6.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 4.24 | RW | 3.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.16 | D | 6.1 | 1.3 | 12:46 | 1 | 2 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D UTA | — | 8.5 | D | 6.17 | — | D STL | ||||||||||||||
D COL | — | 11.63 | D | 2.3 | 0.5 | 12:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D WSH | — | 8.67 | D | 3 | — | D MIN | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.66 | F/D | 0 | — | DTDR. Strome C/RW ANA | ||||||||||||||
LW NJ | — | — | F/D | 3.83 | — | D CGY | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 9.55 | F/D | |||||||||||||||||
D ANA | — | 2.83 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 0 | G | 0 | — | G SJ | ||||||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.4 | G | 5.8 | — | G CHI | |||||||||
| Total | 0 | 141.23 | 208.94 | 7.73 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6.58 | 230.14 | 240.18 | 7.73 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 6.4 | BN | 13.08 | — | C COL | ||||||||||||||
C CGY | — | 8.25 | BN | 4.92 | — | C VAN | ||||||||||||||
C CHI | — | 11.63 | BN | 6.67 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW MIN | — | 2.5 | BN | 10.92 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW STL | — | 1.5 | BN | 15.83 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW OTT | — | 15.55 | BN | 6.14 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW MTL | — | — | BN | 6.92 | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 6.91 | BN | 2.34 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW MIN | — | 2 | BN | 4.64 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW DET | — | 2.16 | BN | 8.25 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW FLA | — | 2.8 | BN | 16.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 8.33 | BN | 11.75 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 12:05 | 6.58 | 9.8 | BN | 9.66 | — | RW SEA | |||||||||
W EDM | — | 6.5 | BN | 5.88 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 0.5 | BN | 6.33 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D MTL | — | 9.26 | BN | 15.05 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
OUTC. Parayko D STL | — | 3.17 | BN | 8.92 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 5.83 | BN | 1.42 | — | W MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.4 | BN | 3 | — | W CAR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9 | BN | 8.92 | — | W PHI | ||||||||||||||
D OTT | — | 8.5 | BN | 9.63 | — | W DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | 6.46 | BN | 7.8 | — | W CAR | ||||||||||||||
D NYR | — | 4.63 | BN | 4.46 | — | W SEA | ||||||||||||||
D CHI | — | 0 | BN | 2.51 | — | F PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 1 | BN | 1 | — | F BOS | ||||||||||||||
OUTU. Balinskis D FLA | — | 0.5 | BN | 5 | — | D NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 2.33 | BN | 12 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 9.8 | BN | 8.46 | — | D TB | ||||||||||||||
G NYI | — | 15.8 | BN | 3 | — | D NSH | ||||||||||||||
G MIN | — | 12.8 | BN | 11.9 | — | D DET | ||||||||||||||
G MIN | — | 0.6 | BN | 2.97 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 5.3 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.2 | — | G DET | |||||||||||||||||
| BN | 10 | — | G DET | |||||||||||||||||
| BN | -1 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 0.8 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 6.58 | 184.25 | 151.37 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | IR | 3.97 | — | C TB | ||||||||||||||
C STL | — | 0 | IR | 0 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | IR | 1.08 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW EDM | — | 1.8 | IR | 4.17 | — | W VAN | ||||||||||||||
W NJ | — | — | IR | 1.8 | — | DTDD. Doughty D LA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | 0 | — | D WPG | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | 0 | — | C STL | ||||||||||||||
C PIT | — | 0 | TAXI | 3.67 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | 3.67 | — | LW PHI | ||||||||||||||
W CBJ | — | 1.17 | TAXI | 1.13 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
W NJ | — | 1.17 | TAXI | 2.67 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | 0 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G CHI | — | 0 | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 4.33 | — | W NSH | ||||||||||||||
G VAN | — | 2 | TAXI | 0 | — | F STL | ||||||||||||||
G STL | — | 0 | TAXI | 1.84 | — | D NYR | ||||||||||||||
G SJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 6.58 | 184.25 | 151.37 | 0 | Total | |||||||||||||||
