
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 61 | 59 | 40 | 54 | 35 | 84 | 11 | 345.49 | |
| (12-6) | 57 | 52 | 39 | 68 | 57 | 77 | 30 | 379.16 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:17 | 1 | 8.25 | C | 20.58 | 3.67 | 14:40 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | ||||
C PIT | — | 12.25 | C | 8.49 | 0.75 | 12:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C NYI | — | 12.42 | C | 4.92 | 4.92 | 9:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | |||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:14 | 2.75 | 8.16 | C | 13.5 | 4.25 | 13:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW DET | ||||
W WPG | — | 4.67 | LW | 12.13 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 5.5 | 17.77 | LW | 7.5 | — | LW MIN | |||||||||
W STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:15 | 2.63 | 8.68 | LW | 6.33 | — | LW LA | |||||||||
W STL | — | 0.5 | LW | 4.44 | 3.27 | 11:38 | 0 | 4 | 0 | 0 | LW DET | |||||||||
RW TOR | — | 9.58 | RW | 7.5 | — | DTDJ. Armia W LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 9.41 | RW | 12 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W BOS | — | 5.8 | RW | 16.37 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1 | RW | 5.83 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | 10.93 | D | 5.34 | — | D DAL | ||||||||||||||
D TOR | — | 12.96 | D | 5.67 | — | D FLA | ||||||||||||||
D ANA | — | 13.79 | D | 3.67 | 0.5 | 14:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D VGK | — | 7.33 | D | 6.3 | 4.5 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
OUTT. Myers D VAN | — | 4.8 | F/D | 9.33 | — | D UTA | ||||||||||||||
C PHI | — | 14.32 | F/D | 8.93 | — | D PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | 6.5 | F/D | 9.55 | — | W NYR | ||||||||||||||
D CGY | — | 8.63 | F/D | 2.64 | — | W NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 28 | 23 | 5 | .821 | -0.4 | -0.4 | G | 18.8 | 7.8 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | ||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 | G | 24.6 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 11.48 | 345.49 | 379.16 | 29.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.88 | 272.18 | 322.72 | 29.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 14.58 | BN | 29.93 | — | C VGK | ||||||||||||||
C SEA | — | 14 | BN | 5.16 | — | C COL | ||||||||||||||
C FA | — | 6.75 | BN | 16.25 | — | C UTA | ||||||||||||||
C SJ | — | 6.08 | BN | 2.5 | — | LW COL | ||||||||||||||
C FLA | — | 5.29 | BN | 4.86 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C MIN | — | 7.8 | BN | 6.92 | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 5.16 | BN | 4.33 | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW LA | — | 14.75 | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4.63 | BN | 15.83 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 11.75 | BN | 6.75 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 21.85 | BN | 18.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 8.38 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 9.25 | BN | 2.25 | — | W MIN | ||||||||||||||
RW MTL | — | 5.8 | BN | 2.5 | — | W COL | ||||||||||||||
RW CHI | — | 1.47 | BN | — | — | W BOS | ||||||||||||||
RW NYI | — | 10.79 | BN | 17.96 | — | D TOR | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 10.96 | BN | 5.33 | — | D MIN | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 8.91 | BN | 16.67 | — | D UTA | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 3.17 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
W WSH | — | 4.63 | BN | 18.13 | — | D MTL | ||||||||||||||
W LA | — | 1.58 | BN | 3.63 | — | D CGY | ||||||||||||||
W VAN | — | 2.66 | BN | 7.47 | — | D WPG | ||||||||||||||
D LA | — | 6.33 | BN | 9.17 | — | D NYI | ||||||||||||||
D CBJ | — | 6.46 | BN | 4.3 | — | D SJ | ||||||||||||||
DTDR. Lindgren D SEA | — | 7.83 | BN | 3.66 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NYR | — | 6 | BN | 12.67 | — | D BUF | ||||||||||||||
LW/D CAR | — | 5.73 | BN | 2.66 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 15.4 | BN | 2.49 | — | D PIT | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 3.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 4.6 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G WSH | — | — | BN | 6.8 | — | G LA | ||||||||||||||
G VAN | — | 8 | BN | 11.4 | — | G WSH | ||||||||||||||
G CGY | — | 9.2 | BN | 1 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 97.38 | 68.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | — | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | DTDT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 2.5 | IR | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| IR | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C NYI | — | 5.33 | TAXI | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | W OTT | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | 1.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.38 | 68.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
