Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-1) | 40 | 88 | 45 | 77 | 19 | 56 | 58 | 381.32 | |
| (9-7) | 31 | 14 | 63 | 38 | 19 | 63 | 38 | 266.08 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 4 | 16.59 | C | 12.33 | 8.25 | 19:52 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/LW NSH | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:58 | 2.13 | 13.34 | C | 12.25 | 7.08 | 12:19 | 1 | 0 | 0 | 2 | C NJ | ||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:58 | 1.25 | 17.08 | C | 7.33 | 1.25 | 13:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
C WSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:53 | 5 | 15.16 | C | 14.29 | 1.63 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | ||||
W WPG | — | — | LW | 11.3 | 0 | 19:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | |||||||||
C/LW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 15:35 | 16.5 | 39.67 | LW | 12.46 | 3.38 | 15:59 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/LW BOS | ||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:33 | 0.67 | 8.92 | LW | 5.08 | 0.75 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | ||||
W NJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:16 | 0.8 | 1.47 | LW | 9.83 | 3.33 | 13:13 | 1 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
W CHI | — | 14.58 | RW | 14.91 | 1.33 | 9:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:46 | 7 | 18 | RW | 5 | 0.75 | 16:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | ||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0.5 | 4.8 | RW | 2.99 | — | W MTL | |||||||||
| RW | 0.99 | 0.33 | 11:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 0.33 | 5.33 | D | 5.49 | 0.83 | 17:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D NJ | — | 3 | D | 3 | — | D NYR | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:31 | 0.67 | 7.34 | D | 14.83 | 2.17 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:43 | 1 | 8 | D | 0.5 | — | D NSH | |||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:03 | 0 | — | F/D | 18.16 | — | D CAR | |||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:45 | 0.33 | 3.46 | F/D | 8.64 | — | D DET | |||||||||
LW NYI | — | 23.5 | F/D | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 0.83 | 5.66 | F/D | 2.8 | 0 | 0:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDD. Mateychuk D CBJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 9 | 8.6 | G | 9.4 | 6.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | ||||
G CBJ | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 8 | 10.4 | G | — | — | G TOR | |||||||||
| Total | 58.01 | 381.32 | 266.08 | 37.88 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 58.01 | 361.77 | 292.02 | 37.88 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 14.63 | BN | 14.83 | — | C CHI | ||||||||||||||
C TOR | — | 11.58 | BN | 9.75 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C CGY | — | 6.66 | BN | 10.3 | — | C CAR | ||||||||||||||
C BUF | — | 15.68 | BN | 12.58 | — | C MTL | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 13.52 | BN | 10.66 | — | C ANA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 2.67 | BN | 18.25 | — | OUTA. Turcotte C LA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 10.16 | BN | 10.25 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 3.51 | BN | 1.33 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW ANA | — | 9.25 | BN | 9.97 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 15.06 | BN | 1.8 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 19.93 | BN | 32.05 | — | C/LW MTL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 14.07 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW CAR | — | 4.5 | BN | 11.75 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 6.58 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW STL | — | 4.81 | BN | 17.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW COL | — | 5.75 | BN | 4.8 | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4.16 | BN | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W CGY | — | 4.14 | BN | 4.75 | — | W NYI | ||||||||||||||
W DET | — | 10.08 | BN | 4.33 | — | W NYR | ||||||||||||||
W TOR | — | 9 | BN | 12.33 | — | W CAR | ||||||||||||||
W TOR | — | 8.17 | BN | 9.01 | — | W STL | ||||||||||||||
D COL | — | 15.63 | BN | 8.46 | — | W TB | ||||||||||||||
D CAR | — | 2.67 | BN | 5.66 | — | D VAN | ||||||||||||||
D SEA | — | 14.5 | BN | 0.83 | — | D NYI | ||||||||||||||
D VGK | — | 9.93 | BN | 10 | — | D MIN | ||||||||||||||
D DAL | — | 5.17 | BN | 13.3 | — | D BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.5 | BN | 6.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D MTL | — | 13 | BN | 1.67 | — | D TB | ||||||||||||||
D ANA | — | 15.17 | BN | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D TB | — | 3.5 | BN | 1.8 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 5.2 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | 10.2 | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | -0.2 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 4.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 187.62 | 149.21 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 1 | IR | — | — | IRJ. Bean D CGY | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 11.18 | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C/RW FA | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D TB | — | 12.93 | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 21 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 187.62 | 149.21 | 0 | Total | |||||||||||||||