Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 37 | 113 | 35 | 96 | 22 | 68 | 42 | 412.21 | |
| (10-6) | 42 | 81 | 32 | 64 | 39 | 63 | 35 | 355.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:22 | 3 | 15.08 | C | 29.55 | 12.13 | 17:00 | 2 | 2 | 0 | 2 | C VGK | ||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:29 | 0 | 4.33 | C | 13.93 | — | C/LW FLA | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:34 | 3.5 | 25.42 | C | 12.83 | — | C COL | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:56 | 4.25 | 16.8 | C | 6.5 | 3 | 16:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:16 | 2 | 6.83 | LW | 5.38 | 0.5 | 14:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
C/LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:39 | 1.25 | 7.83 | LW | 7.5 | 0.5 | 12:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
C/LW WPG | 0 | 2 | 0 | 3 | 15:04 | 4.83 | 14.66 | LW | 11.3 | 0.83 | 12:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | ||||
LW WSH | — | — | LW | — | 0 | 5:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:34 | 1.17 | 2.25 | RW | 23.79 | 0.83 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 1.5 | 16.75 | RW | 3.23 | 1.93 | 12:08 | -1 | 4 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
RW CBJ | 0 | 2 | 0 | -2 | 18:11 | 5 | 12.63 | RW | — | — | RW SJ | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:06 | 1.47 | 17.1 | RW | 10.77 | 4.33 | 16:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | W NSH | ||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:37 | 2.67 | 7.17 | D | 7 | 0.5 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D WPG | 0 | 2 | 2 | 1 | 26:28 | 5.3 | 14.93 | D | 9.8 | 1.17 | 16:25 | 2 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D VGK | 0 | 2 | 2 | 0 | 20:24 | 4.8 | 10.13 | D | 7.33 | 1.33 | 14:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:08 | 0.5 | 5.16 | D | — | 0 | 17:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
W CHI | — | 3.33 | F/D | 8.66 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:50 | 1 | 4.47 | F/D | 7.33 | 1.83 | 19:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:32 | 0 | 30.16 | F/D | 11.13 | 4.33 | 19:02 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CGY | ||||
D PIT | — | — | F/D | 16.97 | 2 | 22:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.4 | G | 26 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
| Total | 42.24 | 412.21 | 355.7 | 35.21 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.24 | 387.11 | 300.83 | 35.21 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 20.55 | BN | 10.5 | — | C DET | ||||||||||||||
C STL | — | — | BN | 2 | — | LW COL | ||||||||||||||
C MIN | — | 4.25 | BN | 14.51 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C TB | — | 10.25 | BN | 5.31 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | 8.72 | BN | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C MTL | — | 17.47 | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 24.75 | BN | 6.25 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8.83 | BN | 1.67 | — | LW DET | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 13.38 | BN | 12.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 5.33 | BN | 9.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW STL | — | 3.33 | BN | 2.8 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.17 | BN | 7.13 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 8.83 | BN | 7.3 | — | IRT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 4.83 | BN | 1.83 | — | W MIN | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 5.63 | BN | 1.33 | — | W COL | ||||||||||||||
W MTL | — | — | BN | 9.54 | — | W SJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 7.5 | BN | 10.05 | — | W NYR | ||||||||||||||
W VAN | — | 8.41 | BN | 1.33 | — | D TOR | ||||||||||||||
W PHI | — | 9.84 | BN | 1.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
W DAL | — | 15.13 | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 12.66 | BN | 4.34 | — | D FLA | ||||||||||||||
W SEA | — | 14.5 | BN | 10.8 | — | D MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 4.23 | BN | 3.16 | — | D CGY | ||||||||||||||
D STL | — | 3.33 | BN | 4 | — | D PHI | ||||||||||||||
D TB | — | 8.3 | BN | 4.84 | — | D NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | 14 | BN | 16.63 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DET | — | 10.43 | BN | 8.07 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | BN | 3.33 | — | D CHI | ||||||||||||||
G DET | — | 37.8 | BN | 10.5 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 7.4 | BN | 0.6 | -0.4 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | |||||||||
G MTL | — | 10.6 | BN | 7.6 | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 15.8 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | 11.4 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 201.72 | 59.75 | -0.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | 0.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 3.38 | IR | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.85 | IR | 0.25 | — | W LA | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | 1 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
OUTP. Kettles D PIT | — | — | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW CHI | — | 14.91 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW PHI | — | 8.84 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 1 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | 2.83 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 16.5 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W STL | — | 6.51 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 4.13 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 4.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | 4.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 201.72 | 59.75 | -0.4 | Total | |||||||||||||||