Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 64 | 46 | 57 | 70 | 30 | 71 | 27 | 364.41 | |
| (8-8) | 59 | 34 | 43 | 43 | 22 | 58 | 13 | 270.49 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:06 | 3.33 | 9.83 | C | 7.58 | — | C CGY | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:08 | 2.5 | 39.55 | C | 12.38 | — | C LA | |||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:49 | 3.58 | 27.21 | C | 14.17 | — | C PHI | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:13 | 2.42 | 13.31 | C | 21.42 | 7.25 | 19:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C FLA | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 1.42 | 9.27 | LW | 6.33 | — | LW CGY | |||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:58 | 0.5 | 1.67 | LW | 4.07 | 0.83 | 6:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
C/LW MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:45 | 0.58 | 7.54 | LW | 6.58 | 1 | 9:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:38 | 2 | 10.33 | LW | 7.99 | — | LW VAN | |||||||||
C/RW PIT | — | — | RW | 4.3 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW NJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 18:58 | 4.55 | 9.38 | RW | 3.17 | 0 | 14:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:06 | 0.33 | 3.91 | RW | 9.18 | — | W WSH | |||||||||
W CAR | — | — | RW | 10.93 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 13.79 | D | 4.13 | 1 | 13:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D MIN | — | 14.33 | D | 6.49 | 1.33 | 16:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D BUF | — | 11.16 | D | 6.01 | 0.5 | 20:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D CBJ | 0 | 2 | 0 | 3 | 25:01 | 5 | 14 | D | 6.96 | 0.83 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 0.5 | 11.76 | F/D | 9.05 | — | C/RW OTT | |||||||||
D WSH | — | 5.99 | F/D | 11.08 | — | C DET | ||||||||||||||
W STL | — | 8.59 | F/D | 12.8 | — | IRR. Abols C/LW PHI | ||||||||||||||
D TB | — | 9.23 | F/D | 11.88 | — | W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 3.6 | G | 0.2 | — | G LA | ||||||||||||||
G TOR | — | — | G | 14.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 26.71 | 364.41 | 270.49 | 12.74 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.71 | 309.67 | 248.61 | 14.04 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 20.25 | BN | 17.75 | — | C WPG | ||||||||||||||
C ANA | — | 10.58 | BN | 10.63 | — | C SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | 15.5 | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
OUTA. Turcotte C LA | — | 11.91 | BN | 10.17 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW WPG | — | 7.5 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 11.3 | BN | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 29.83 | BN | 16 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 5.08 | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | BN | 8.31 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 8.44 | BN | 8.58 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 9.75 | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 11.84 | BN | 4.16 | — | W NYI | ||||||||||||||
RW LA | — | 9.72 | BN | 6.05 | — | F BOS | ||||||||||||||
RW EDM | — | 5.33 | BN | 3.33 | — | D STL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 1.83 | BN | 7.09 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | 5.46 | — | D EDM | ||||||||||||||
W NYI | — | 7.33 | BN | 3.93 | 1.3 | 22:22 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
W NYR | — | 9.92 | BN | 8.79 | — | D NYI | ||||||||||||||
W TB | — | 9.96 | BN | 7.16 | — | D TOR | ||||||||||||||
W SJ | — | 2 | BN | 8.93 | — | OUTS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D DET | — | 4.66 | BN | 7 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYI | — | — | BN | 2 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | 10.47 | BN | 3.66 | — | D LA | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.33 | BN | 11.33 | — | D OTT | ||||||||||||||
D DET | — | 8.46 | BN | 8.27 | — | D LA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | BN | 3.96 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | — | BN | -0.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 5.33 | BN | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 90.71 | 107.26 | 1.3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 12.43 | IR | — | — | IRJ. Evans C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 2.25 | IR | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
IRJ. Bean D CGY | — | — | IR | — | — | C/RW CBJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 1.4 | — | G DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | 8.25 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 11.16 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | 4.08 | — | W TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 90.71 | 107.26 | 1.3 | Total | |||||||||||||||