Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-6) | 24 | 34 | 0 | 0 | 0 | 75 | 40 | 173.61 | |
| (10-8) | 17 | 93 | 0 | 0 | 0 | 84 | 46 | 240.43 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 6 | C | 12.5 | 4.25 | 17:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:47 | 1.8 | 10.13 | C | 6.25 | 3.75 | 16:38 | 1 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
C/LW VAN | — | 3.58 | C | 13.25 | 3.42 | 22:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C COL | — | 3.91 | C | 1.63 | 1.13 | 14:34 | 0 | 2 | 0 | 0 | F MTL | |||||||||
LW COL | — | 5.38 | LW | 3.25 | 0.75 | 17:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
LW ANA | — | 6.46 | LW | — | — | W PIT | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 1 | 0 | 3 | 14:38 | 2 | 2 | LW | 8.75 | 5 | 13:51 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | ||||
LW DET | — | 0.83 | LW | 20.5 | 4.33 | 17:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TOR | |||||||||
OUTJ. Armia W LA | — | 2.5 | RW | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:21 | 0 | 7 | RW | 2.83 | — | W STL | |||||||||
RW PIT | 3 | 0 | 0 | 1 | 11:37 | 20.5 | 24.17 | RW | 10.17 | 2.67 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
DTDT. Terry RW ANA | — | — | RW | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:49 | 1 | 5.97 | D | 4.67 | 0.5 | 17:07 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:56 | 1 | 2.67 | D | 14.1 | 5.63 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:03 | 3.33 | 5.83 | D | 8.33 | 1.83 | 24:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
D PIT | 0 | 3 | 0 | 5 | 19:37 | 8.67 | 9.17 | D | 8.83 | 5.33 | 26:28 | 2 | 0 | 2 | 0 | D CBJ | ||||
D MIN | — | 6.8 | F/D | 12.8 | 6.92 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:59 | 0 | 6.63 | F/D | — | — | D NYI | |||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:25 | 1.33 | 5.91 | F/D | 7.93 | — | C/LW SJ | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:47 | 0 | 3.3 | F/D | — | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.4 | G | -1 | — | G WPG | |||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | — | — | G TOR | |||||||||
| Total | 39.63 | 173.61 | 240.43 | 45.51 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.63 | 186.66 | 228.23 | 45.51 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 1.75 | BN | 9.08 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 0.33 | BN | 7.72 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 4.63 | BN | 4.58 | — | C ANA | ||||||||||||||
LW UTA | — | 0.83 | BN | 2.83 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | BN | 7.96 | — | C LA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | BN | 5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW LA | — | — | BN | 1.5 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 6.55 | BN | 1.83 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 5.33 | BN | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 12.17 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
W MIN | — | 1.83 | BN | 0.33 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W COL | — | 2.75 | BN | 0.83 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
W SJ | — | 7.09 | BN | 8.47 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W BOS | — | 0.5 | BN | 24.05 | — | RW LA | ||||||||||||||
W NYR | — | 13.8 | BN | 1.58 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W NSH | — | 1.33 | BN | 3.92 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 0.5 | BN | 3 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 0.83 | BN | 8.05 | — | W OTT | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.83 | BN | 10.3 | — | W NYR | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 6.75 | — | W EDM | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.33 | BN | 1.33 | — | W CAR | ||||||||||||||
D CGY | — | 7.13 | BN | 8.16 | — | W SJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 3.63 | BN | 6.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NYI | — | 2.14 | BN | 4 | — | D WSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.3 | BN | 8.33 | — | D MIN | ||||||||||||||
D CGY | — | 4.94 | BN | 3.13 | — | D NYR | ||||||||||||||
D BUF | — | 12.83 | BN | 0.83 | — | D UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | 0.83 | BN | 14.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 1.5 | BN | 3.3 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 1.8 | BN | |||||||||||||||||
G WSH | — | 5.8 | BN | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 67.56 | 62.94 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 0 | — | IR | — | — | C BUF | |||||||||
OUTF. Nazar C/LW CHI | — | — | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | — | IR | — | — | IRJ. Bean D CGY | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | 4.43 | — | D CAR | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | D NSH | ||||||||||||||
W NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 67.56 | 62.94 | 0 | Total | |||||||||||||||