Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 42 | 48 | 19 | 51 | 36 | 44 | 35 | 275.23 | |
| (15-1) | 56 | 55 | 96 | 60 | 54 | 75 | 52 | 447.64 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:05 | 3.25 | 21.52 | C | 8.08 | 2.58 | 16:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
IRB. Point C TB | — | 5.8 | C | 9.38 | 0.83 | 20:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WPG | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 4 | -2 | 21:03 | 4.52 | 19.43 | C | 11.66 | — | F WSH | |||||||||
C UTA | — | 8.05 | C | 11.22 | 2.42 | 14:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:09 | 1.75 | 3.83 | LW | 16.18 | 1.3 | 19:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW CGY | ||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:56 | 0 | 7.8 | LW | 10.5 | 0 | 17:21 | 2 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:34 | 1.83 | 7.17 | LW | 18.63 | 0.8 | 17:42 | 0 | 2 | 0 | 0 | W MIN | ||||
W CAR | — | — | LW | 6.08 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:23 | 3.88 | 12.18 | RW | 2.25 | 1.5 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:09 | 2.08 | 10.66 | RW | 8.3 | 1 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
W MTL | — | 6.08 | RW | 18.8 | 7.72 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
RW NSH | — | 0.33 | RW | 16.25 | 8.5 | 14:37 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW MIN | |||||||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:50 | 4.5 | 10.5 | D | 9.97 | 5.17 | 20:10 | -3 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 1 | 8.76 | D | 16.74 | 1.97 | 22:12 | -2 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 5 | 14.8 | D | 5.76 | 2.13 | 13:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:48 | 0 | 14.5 | D | 13.47 | 1.47 | 12:03 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:17 | 1.05 | 7.39 | F/D | 4.67 | 1.42 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
C/LW SJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:56 | 2.8 | 8.09 | F/D | 8.96 | 1.63 | 27:21 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:14 | 3 | 11.83 | F/D | 5.26 | 0.83 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:08 | 0.83 | 3.63 | F/D | 6.75 | — | W BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | G | 10.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | 26.8 | 10.8 | .971 | 1 | 34 | 35 | 1 | G SJ | ||||||||||||
| Total | 35.49 | 275.23 | 447.64 | 52.07 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.79 | 232.51 | 359.13 | 52.07 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 16.89 | BN | 21.64 | — | C NYR | ||||||||||||||
C LA | — | 4.38 | BN | 13.96 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW DAL | — | 3.92 | BN | 4.58 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | 14.08 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 1.75 | BN | 4.83 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
DTDA. Texier C/LW MTL | — | — | BN | 16.5 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | BN | 9.68 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 9.33 | BN | 8.17 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 3.84 | BN | 4.17 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW EDM | — | 5.75 | BN | 11.59 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | BN | 13.92 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 6.08 | BN | 13.33 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | 6.34 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W NYR | — | 3.81 | BN | 11.75 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
W PIT | — | 1.66 | BN | 6.5 | — | W TB | ||||||||||||||
W STL | — | 4.92 | BN | 6.16 | — | W VGK | ||||||||||||||
W TB | — | 1.34 | BN | 7.83 | — | W MTL | ||||||||||||||
D CGY | — | 6.8 | BN | 5.55 | — | W MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 0.33 | BN | 14.63 | — | D WSH | ||||||||||||||
D WSH | — | 10.13 | BN | 16.16 | — | D ANA | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:16 | 0.33 | 4.49 | BN | 7.96 | — | D CBJ | |||||||||
D NYR | — | 7.83 | BN | 20.09 | — | D WSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 5 | BN | 17 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 13.3 | BN | 2.3 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | — | BN | 1.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
D TB | — | 14.1 | BN | 2.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 4.5 | BN | 0.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
| BN | 22 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||||||||||
| BN | 3.4 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 11.2 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 23.2 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| BN | 2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 5.3 | 33.77 | 153.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:23 | 4.97 | 4.97 | IR | — | — | LW FLA | |||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
C NJ | — | — | IR | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | 6.91 | — | DTDN. Laba C NYR | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 12.75 | — | W DET | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.6 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 5.3 | 33.77 | 153.05 | 0 | Total | |||||||||||||||