
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-2) | 42 | 90 | 111 | 121 | 37 | 60 | 64 | 524.81 | |
| (9-8) | 51 | 54 | 48 | 65 | 36 | 73 | 42 | 367.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:16 | 3.58 | 12.91 | C | 14.64 | 7.05 | 12:08 | 0 | 7 | 0 | 0 | C/LW CHI | ||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:51 | 2.75 | 6.85 | C | 21.91 | 6.33 | 15:34 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | ||||
C WSH | — | 17.43 | C | 15.21 | 2.33 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:46 | 4.08 | 12.49 | C | 12.75 | — | C PHI | |||||||||
C/LW STL | — | 10.33 | LW | 4.59 | 3.42 | 15:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W WPG | |||||||||
LW WSH | — | 7.08 | LW | 7 | 7 | 18:31 | 2 | 0 | 2 | 1 | LW LA | |||||||||
C/LW LA | — | 7.83 | LW | 5.05 | 3 | 20:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | W SJ | |||||||||
LW ANA | — | 35.33 | LW | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 16.42 | RW | 4.83 | 0 | 16:55 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW WSH | — | 19.85 | RW | 1.5 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:50 | 0 | 1.08 | RW | 7.66 | 0.5 | 19:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:38 | 0 | 0.83 | RW | 11.21 | 4.33 | 15:36 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW NYI | ||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -2 | 27:07 | 2.63 | 7.43 | D | 5 | — | D TB | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:47 | 2.17 | 5.34 | D | 6.5 | — | D VGK | |||||||||
D DAL | — | 5.46 | D | 4.13 | — | OUTK. Bahl D CGY | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.33 | D | 4.63 | 1.97 | 18:13 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:05 | 1.97 | 10.72 | F/D | 6.16 | — | D LA | |||||||||
LW NYI | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:47 | 3.58 | 9.84 | F/D | 9.75 | — | C BOS | |||||||||
W CHI | 2 | 0 | 0 | 3 | 19:58 | 10.58 | 40.73 | F/D | — | — | C FLA | |||||||||
C VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:30 | 5.08 | 10.41 | F/D | 6.92 | — | C/LW VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 6.2 | G | 1.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
G CGY | 0 | 27 | 23 | 4 | .852 | 0.6 | 13 | G | 2.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||
| Total | 37.02 | 524.81 | 367.9 | 35.93 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.02 | 395.36 | 289.65 | 39.01 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 27.13 | BN | 10.3 | — | C PIT | ||||||||||||||
C TOR | — | 26.13 | BN | 10.55 | — | C COL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 5.58 | BN | 5.88 | — | C TOR | ||||||||||||||
C FLA | — | 21.34 | BN | 14.91 | — | C SEA | ||||||||||||||
C UTA | — | 10.66 | BN | 7.54 | — | OUTJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 16.17 | BN | 14.25 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 7.67 | BN | 3.32 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 11.5 | BN | 3.83 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | 17.16 | BN | 16.27 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 7.5 | BN | 17.32 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 24.26 | BN | 3.66 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 9.47 | BN | 1.08 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW CAR | — | 9.3 | BN | 8.63 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9.88 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W TB | — | 8.33 | BN | 8.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W TOR | — | 12 | BN | 4.25 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W TOR | — | 12.16 | BN | 13.33 | — | W WSH | ||||||||||||||
D COL | — | 8.33 | BN | 8.09 | — | W STL | ||||||||||||||
D PIT | — | 8.8 | BN | 14.72 | — | W VAN | ||||||||||||||
D STL | — | 5.8 | BN | 7.46 | — | W BOS | ||||||||||||||
D NJ | — | 0.5 | BN | 9.26 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NSH | — | 5.43 | BN | 10.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.96 | BN | 14.83 | — | OUTM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.46 | BN | 19.46 | — | D ANA | ||||||||||||||
D BUF | — | 4.33 | BN | 9.47 | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 5.33 | BN | 3.13 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYR | — | — | BN | 7.13 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 8.66 | BN | 5.2 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | -1 | — | G FA | ||||||||||||||
G BUF | — | 6.4 | BN | 6 | — | G STL | ||||||||||||||
G STL | — | 22.8 | BN | 14 | — | G TOR | ||||||||||||||
G NSH | — | -0.2 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
G CBJ | — | 0.2 | BN | 8.8 | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 107.43 | 80.19 | 3.08 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | IRN. Sturm C MIN | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | W LA | ||||||||||||||
OUTM. Shabanov RW NYI | — | — | IR | 6.17 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W WPG | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 7.66 | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 1 | — | C DET | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 5.08 | 3.08 | 12:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.77 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW COL | — | 12.3 | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
W NJ | — | 4.17 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
D DAL | — | 7.41 | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 7.8 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 107.43 | 80.19 | 3.08 | Total | |||||||||||||||
