Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 43 | 83 | 26 | 83 | 34 | 72 | 33 | 374.04 | |
| (12-6) | 72 | 52 | 18 | 52 | 26 | 47 | 21 | 286.96 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 12.58 | C | 22.85 | — | C MIN | ||||||||||||||
C EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:04 | 1 | 14.63 | C | 23.22 | — | DTDA. Cirelli C TB | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | 2.83 | 10.43 | C | 7 | — | C SEA | |||||||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:36 | 0.33 | 10.66 | C | 7.85 | — | C CBJ | |||||||||
LW COL | — | 5.83 | LW | 6.24 | 0.25 | 19:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
W MIN | — | 14.27 | LW | 7.67 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW STL | — | 8.21 | LW | 6.09 | — | C/LW PIT | ||||||||||||||
W MTL | — | 8.63 | LW | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | 1 | 22:20 | 4.83 | 18.46 | RW | 17.16 | — | C/RW VGK | |||||||||
RW BUF | — | 14.23 | RW | 6.5 | — | OUTB. Boeser W VAN | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 1.5 | 7.3 | RW | 17.42 | 5.17 | 10:57 | 0 | 5 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0.33 | 3.16 | RW | 10.1 | — | RW MTL | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 23:39 | 3.5 | 10.16 | D | 2.34 | — | D TB | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:02 | 1.67 | 10.63 | D | — | — | D VAN | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 4 | 0 | 20:44 | 4.43 | 16.4 | D | 5.33 | — | D MIN | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 3.67 | 13.97 | D | 7 | 2.17 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D BOS | — | 2.3 | F/D | 20.19 | 5.05 | 19:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
C/RW WPG | — | 3.16 | F/D | 7.16 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:14 | 4 | 10.6 | F/D | 6.97 | — | LW MTL | |||||||||
LW CBJ | — | 8.52 | F/D | 10.63 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 1.8 | 1.6 | G | 18.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
G ANA | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 3.6 | 12.4 | G | 18.4 | 8.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | ||||
| Total | 33.49 | 374.04 | 286.96 | 20.84 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49.4 | 309.99 | 305.33 | 32.44 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 9.35 | BN | 24.13 | — | C COL | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 3 | 12.85 | BN | — | — | C STL | |||||||||
C NYR | — | 4.16 | BN | 8.08 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 6.47 | BN | 7.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 11.33 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 20.33 | BN | 12.72 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW LA | — | 16.28 | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.14 | BN | 16.33 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7.32 | BN | 8 | — | RW PIT | ||||||||||||||
IRM. Rempe RW NYR | — | 6.38 | BN | 8.83 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 11.21 | BN | 13.49 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 5.33 | BN | 1.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 18.41 | BN | 9.08 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 6.24 | BN | 6.67 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W CGY | — | 2.8 | BN | 4.21 | — | W MTL | ||||||||||||||
W VGK | — | 7.16 | BN | 1.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 23.63 | BN | 10.73 | — | W PHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 12.8 | BN | 0.33 | — | W CAR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 5.33 | BN | 4.66 | — | DTDD. Doughty D LA | ||||||||||||||
D COL | — | 1.5 | BN | 6.46 | — | D PIT | ||||||||||||||
D MTL | — | 7.33 | BN | 4.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D CAR | — | 9.3 | BN | 4.13 | — | D WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | 2 | BN | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D CGY | — | 1.83 | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 3.4 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
G NYR | — | 5.4 | BN | 6.3 | — | D NYI | ||||||||||||||
G SJ | — | -0.4 | BN | 8.34 | — | D TB | ||||||||||||||
G OTT | — | -3.2 | BN | 1.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 6.4 | BN | 20.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.6 | BN | 5.4 | — | G SJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 3.4 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 23.8 | 11.6 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | ||||||||||||
| BN | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 15.91 | 106.17 | 163.65 | 11.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 4.5 | IR | — | — | W SEA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Desnoyers C UTA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W NSH | — | 0.83 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
W DET | 2 | 1 | 0 | 3 | 19:25 | 10.08 | 15.58 | TAXI | — | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 5 | -1 | 6:56 | 2.83 | 5.99 | TAXI | — | — | G MTL | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 15.91 | 106.17 | 163.65 | 11.6 | Total | |||||||||||||||