
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 0 | 0 | 8 | 30 | 98 | 17 | 98 | 0 | 84 | 54 | 378.5 | |
| (0-16) | 0 | 0 | 8 | 62 | 74 | 17 | 52 | 7 | 53 | 45 | 308.5 | |
| Non-Division Game Winning ... leads series 2-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VAN | — | 17.5 | C | 26.5 | 3 | 20:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
C/RW TB | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:19 | 2 | 3.5 | C | 18 | — | C NYR | |||||||||
LW TB | 0 | 2 | 2 | 0 | 27:40 | 9.5 | 13.5 | LW | 11 | — | LW WPG | |||||||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 2 | 9 | LW | 8.5 | — | LW CBJ | |||||||||
RW DAL | — | 13 | RW | 30.5 | 15 | 28:13 | 1 | 0 | 3 | 1 | RW TB | |||||||||
RW NYI | — | 17 | RW | 17.5 | 4.5 | 18:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 2 | 23:10 | 3.5 | 23.5 | F | 6.5 | — | LW SEA | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:30 | 5 | 17.5 | F | 10 | — | C PIT | |||||||||
D UTA | — | 12 | D | 18.5 | 4.5 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:28 | 4.5 | 13 | D | 15.5 | 3.5 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D PHI | — | 15 | D | 13.5 | 3 | 14:18 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D WPG | — | 9 | F/D | 13 | — | C WPG | ||||||||||||||
W FLA | — | 11.5 | F/D | 11.5 | — | F STL | ||||||||||||||
W PHI | — | 21.5 | F/D | 4.5 | 1 | 21:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 13.5 | 59 | G | 2.5 | — | G FLA | |||||||||
G CAR | 1 | 13 | 11 | 2 | .846 | 13.5 | 30 | G | 33 | 10.5 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G LA | ||||
| Total | 53.5 | 378.5 | 308.5 | 45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.5 | 365.5 | 296.5 | 47.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 14 | BN | 6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 25.5 | BN | 9 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 9.5 | BN | 4 | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW STL | — | 14 | BN | 19.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 3 | BN | 3 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
D COL | — | 13 | BN | 21 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D DAL | — | 16 | BN | 8.5 | — | W COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 21.5 | BN | 13 | — | W UTA | ||||||||||||||
G WPG | — | 28.5 | BN | 8.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
G NSH | — | 28 | BN | 3.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.5 | BN | 12 | — | D CBJ | |||||||||
G CHI | — | 8 | BN | 23.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
G MTL | — | 70 | BN | 4 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 3 | 232.5 | 93.5 | 2.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 3.5 | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | 0 | — | C ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 2.5 | 2.5 | 14:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | -2 | IR | 3.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0 | — | G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:32 | 3 | 11.5 | TAXI | — | — | OUTC. Ritchie C NYI | |||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 15.5 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 19.5 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW BUF | — | 5 | TAXI | 6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW DAL | — | 6 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | 16 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 232.5 | 93.5 | 2.5 | Total | |||||||||||||||
