Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 81 | 105 | 51 | 85 | 82 | 114 | 18 | 534.5 | |
| (13-3) | 63 | 74 | 22 | 51 | 50 | 89 | 62 | 410 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW STL | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:56 | 3.5 | 10.5 | C | 7.5 | — | OUTE. Lindholm C BOS | |||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 4 | 22.5 | C | 15 | — | C TOR | |||||||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 4.5 | 20.5 | LW | 11.5 | — | LW BOS | |||||||||
W PHI | — | 20.5 | LW | 19.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:46 | 3 | 18 | RW | 17.5 | — | RW VGK | |||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:51 | 0 | 7 | RW | 25.5 | 6 | 17:59 | 3 | 0 | 1 | 2 | W EDM | ||||
RW VAN | — | 3 | F | 26.5 | 12.5 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | |||||||||
C/RW TB | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:43 | 3 | 8 | F | 5.5 | — | C CHI | |||||||||
D UTA | — | 12 | D | 20.5 | 4.5 | 19:02 | 3 | 2 | 2 | 0 | D EDM | |||||||||
D VGK | — | 20 | D | 18 | 6.5 | 19:42 | 1 | 2 | 1 | 0 | D OTT | |||||||||
D PHI | — | 8 | D | 29.5 | 7 | 22:27 | 2 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D WPG | — | 11 | F/D | 27.5 | 6 | 21:05 | 3 | 4 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
RW BOS | — | 14 | F/D | 8.5 | 0.5 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
C/RW NJ | — | 5.5 | F/D | — | — | RW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 56.5 | G | 16.5 | — | G LA | |||||||||
G TOR | — | 27 | G | 46 | 18.5 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | |||||||||
| Total | 18 | 534.5 | 410 | 61.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.5 | 369.5 | 342 | 61.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VAN | — | 16 | BN | 15 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW NYI | — | 21 | BN | 10.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
W FLA | — | 15 | BN | 11 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W CAR | — | 37.5 | BN | 7.5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W VGK | — | 16 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 11 | BN | 17.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 40.5 | BN | 15 | — | D TOR | ||||||||||||||
G WPG | — | 52 | BN | 10 | — | D FLA | ||||||||||||||
G NSH | — | 47.5 | BN | 17 | — | D BOS | ||||||||||||||
G VGK | — | 41.5 | BN | 11 | — | D MIN | ||||||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | 5.5 | BN | 14.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 11.5 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G MTL | — | 17 | BN | 19.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
G BOS | — | 48 | BN | 2.5 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 4.5 | 217 | 151 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:48 | 3 | 5.5 | IR | 5.5 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 4 | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 12 | — | OUTL. Draisaitl C/LW EDM | ||||||||||||||
| IR | 11 | — | RW TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 8.5 | TAXI | 11 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYR | — | 10 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 10 | TAXI | 11.5 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 2 | 1 | 11:15 | 1.5 | 10 | TAXI | — | — | LW SJ | |||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D SEA | — | 17.5 | TAXI | 8 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
G BUF | — | 23 | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 15.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
G CAR | — | 22.5 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | 7.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.5 | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.5 | — | C/RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.5 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 4.5 | 217 | 151 | 0 | Total | |||||||||||||||