Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 38 | 17 | 56 | 22 | 23 | 54 | 27 | 235.5 | |
| (14-2) | 53 | 46 | 74 | 59 | 43 | 90 | 32 | 396.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW ANA | — | — | C | 21 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 17 | C | 17.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW VAN | — | 16.5 | LW | 25.5 | 2 | 19:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 10:07 | 6 | 16 | LW | 20.5 | 1 | 15:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 5.5 | 21.5 | RW | 10 | 3.5 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
C/RW WPG | — | 6 | RW | 16.5 | 3.5 | 12:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
C PIT | 1 | 1 | 0 | 1 | 24:34 | 7.5 | 21.5 | F | 19 | — | C EDM | |||||||||
LW MIN | — | 15 | F | 8 | 3 | 18:58 | -1 | 2 | 0 | 1 | C/RW NJ | |||||||||
OUTB. McNabb D VGK | — | 9 | D | 16.5 | 4 | 16:22 | 0 | 2 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 1 | 25:27 | 2.5 | 17.5 | D | 15.5 | 3 | 23:37 | -1 | 0 | 1 | 0 | D VGK | ||||
D ANA | — | 14.5 | D | 16 | 7.5 | 27:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D SJ | — | 13.5 | F/D | 15.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 23.5 | F/D | 16 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D NYI | — | 17 | F/D | 14 | 1 | 17:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 29 | 27 | 3 | .931 | 5.5 | 30 | G | 9.5 | 3.5 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G VGK | ||||
G SJ | — | -3 | G | 15 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 27 | 235.5 | 396.5 | 32 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 54 | 298 | 349.5 | 58 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | 6.5 | BN | 12.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:29 | 4 | 11.5 | BN | 7 | — | RW VAN | |||||||||
RW SEA | — | 22.5 | BN | 13 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W SEA | — | — | BN | 16 | — | W PHI | ||||||||||||||
W LA | — | 9 | BN | 10 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DET | — | 14.5 | BN | 17 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -3 | 26:38 | 4 | 10.5 | BN | 29 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
D EDM | — | 13.5 | BN | 6 | — | G WPG | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 9:14 | 2.5 | 16.5 | BN | 39.5 | — | G NSH | |||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:13 | 2 | 6.5 | BN | 12 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 7.5 | BN | 24.5 | — | G STL | ||||||||||||||
G SEA | — | 25.5 | BN | 47.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
G CHI | 1 | 15 | 13 | 2 | .867 | 14.5 | 14.5 | BN | 54 | — | G BOS | |||||||||
G CAR | — | — | BN | 20 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 27 | 158.5 | 240.5 | 26 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 7 | IR | 15.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 5 | IR | 7 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 2.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 11.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 6.5 | 3 | 9:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 37 | 23 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 27 | 158.5 | 240.5 | 26 | Total | |||||||||||||||