
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 22 | 36 | 75 | 102 | 74 | 91 | 51 | 450 | |
| (0-16) | 48 | 36 | 26 | 77 | 23 | 74 | 63 | 346 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW STL | 2 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 14.5 | 24 | C | 24.5 | 4 | 23:50 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYR | ||||
C/LW VAN | — | 9 | C | 12.5 | 6 | 18:58 | 1 | 0 | 0 | 2 | C ANA | |||||||||
LW CGY | — | 2 | LW | 16.5 | 6.5 | 17:34 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | |||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:12 | 3.5 | 8 | LW | 15.5 | 7 | 15:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:20 | 4 | 20 | RW | 6 | 3.5 | 17:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:38 | 7.5 | 23 | RW | 21 | 9 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW NYR | ||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:33 | 0.5 | 19 | F | 11.5 | 3.5 | 15:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW STL | ||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:49 | 6.5 | 13.5 | F | 16.5 | 7.5 | 15:48 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:53 | 2.5 | 14.5 | D | 17.5 | 4 | 22:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:52 | 3.5 | 13 | D | 15 | 1 | 20:56 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 27:57 | 5.5 | 19.5 | D | 12 | 4.5 | 21:35 | -1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||
C CGY | — | 7 | F/D | 10.5 | 0.5 | 19:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
D WPG | — | 19.5 | F/D | 9.5 | 2.5 | 20:32 | 0 | 0 | 0 | 1 | F STL | |||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:30 | 4.5 | 14 | F/D | 20.5 | 3.5 | 17:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 27 | G | 31.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
G MTL | 0 | 18 | 14 | 4 | .778 | -2 | 41 | G | — | — | G LA | |||||||||
| Total | 50.5 | 450 | 346 | 63 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 52.5 | 351 | 284 | 75.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 35.5 | BN | 5 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW TB | — | 5 | BN | 18 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | BN | 10 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5 | BN | 13 | 0 | 13:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C/RW NJ | — | 9.5 | BN | 14 | — | LW WPG | ||||||||||||||
D UTA | — | 21 | BN | 21 | 1.5 | 17:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 12.5 | BN | 4 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
D TOR | — | 12.5 | BN | 10.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 7.5 | BN | 1 | — | W UTA | ||||||||||||||
G WPG | — | 31 | BN | 5.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
G NSH | — | 51.5 | BN | 18 | — | D VGK | ||||||||||||||
G BUF | — | 5 | BN | 16 | — | D BOS | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 31.5 | BN | 15.5 | — | D DET | |||||||||
G BOS | — | 22.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 120.5 | 91 | 18 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 14.5 | 4 | 17:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
LW BUF | — | 4.5 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | 11 | 4 | 13:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
C/RW TB | — | 7 | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 4 | TAXI | 2 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | 17.5 | 8.5 | 15:39 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.5 | TAXI | ||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | 18 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 120.5 | 91 | 18 | Total | |||||||||||||||
