
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 53 | 74 | 52 | 71 | 53 | 93 | 52 | 447 | |
| (10-7) | 38 | 94 | 30 | 50 | 41 | 83 | 101 | 436 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:13 | 3 | 25.5 | C | 13 | 5 | 14:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:41 | 1 | 17 | C | 16 | 1.5 | 17:21 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYI | ||||
W WPG | — | 10.5 | LW | 6.5 | 3.5 | 12:16 | 0 | 4 | 0 | 0 | LW SJ | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:25 | 4.5 | 15 | LW | 6 | 3.5 | 14:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 8 | 24.5 | RW | 24 | 9 | 20:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | ||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:20 | 4 | 15 | RW | 12 | 1 | 19:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
OUTE. Malkin C PIT | — | 18.5 | F | 26.5 | 8 | 22:53 | 0 | 0 | 1 | 0 | C COL | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:26 | 3 | 12 | F | 5.5 | 1.5 | 19:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 3.5 | D | 17 | 4 | 21:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | |||||||||
D NSH | — | 10 | D | 27 | — | D UTA | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:18 | 4.5 | 14 | D | 10.5 | — | D VAN | |||||||||
C/LW EDM | — | 11.5 | F/D | 16 | 5 | 19:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
C WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:25 | 4 | 10 | F/D | 13.5 | 3 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
C/RW EDM | — | 8 | F/D | 10.5 | 3 | 19:53 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 7.5 | 8 | G | 14 | 18.5 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G STL | ||||
G CBJ | 0 | 37 | 36 | 1 | .973 | 12 | 12 | G | 68 | 34.5 | 1.000 | 0 | 39 | 39 | 1 | G WSH | ||||
| Total | 51.5 | 447 | 436 | 101 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 65.5 | 344.5 | 347.5 | 108 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 17 | BN | 8.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | 18 | BN | 9 | — | C TB | ||||||||||||||
RW BOS | — | 14.5 | BN | 13 | — | C DET | ||||||||||||||
RW CGY | — | 9.5 | BN | 14 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 6.5 | BN | 19 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W NJ | — | 10.5 | BN | 13 | 2.5 | 15:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
D NJ | — | 9.5 | BN | 4.5 | — | W TB | ||||||||||||||
D SEA | — | 14 | BN | 15 | — | W MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 8 | BN | 8 | — | F CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 48.5 | BN | 10 | — | D WPG | |||||||||
G COL | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 19.5 | 62.5 | BN | 10 | — | DTDM. Anderson D LA | |||||||||
G PIT | — | 23 | BN | 5.5 | — | D TB | ||||||||||||||
G UTA | — | 53.5 | BN | 9 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 42 | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 21.5 | 75 | 68.5 | 8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 3.5 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | — | IR | 9 | 4.5 | 22:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:53 | 2 | 13.5 | TAXI | — | — | C CAR | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | 1 | 17:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 30.5 | — | OUTJ. Wallstedt G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 21.5 | 75 | 68.5 | 8 | Total | |||||||||||||||
