Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-0) | 0 | 0 | 7 | 50 | 4 | 91 | 0 | 63 | 81 | 37 | 324 | |
| (2-5) | 0 | 0 | 3 | 27 | 5 | 78 | 0 | 64 | 61 | 10 | 243 | |
| Non-Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:53 | 2 | 4 | C | 12 | 4.5 | 12:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
C EDM | — | 10 | C | 25 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 5 | LW | 15 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:57 | 2 | 14 | LW | 17.5 | — | LW MIN | |||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 6.5 | 17 | RW | 39.5 | — | W NJ | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 6 | 19.5 | RW | 6.5 | — | RW SEA | |||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 8 | F | 13.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
W VGK | — | 11.5 | F | 1.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 14 | D | 12 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 3 | 24:44 | 2 | 18.5 | D | 31 | — | D DET | |||||||||
OUTS. Benoit D TOR | — | 6 | D | 9 | 1 | 18:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
C/LW STL | — | 17.5 | F/D | 14 | — | D SJ | ||||||||||||||
LW TB | — | 15 | F/D | 11 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW PHI | — | 18.5 | F/D | 17.5 | 4.5 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 25 | G | 5 | — | G DET | ||||||||||||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 18.5 | 22.5 | G | 2.5 | — | G SEA | |||||||||
| Total | 37 | 324 | 243 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 59.5 | 313 | 264 | 18.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FLA | — | 10 | BN | 13 | 4 | 16:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C/LW VAN | — | 9.5 | BN | 16 | — | LW VGK | ||||||||||||||
DTDD. Pastrnak RW BOS | — | 0.5 | BN | 3.5 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 14.5 | BN | 6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D UTA | — | 14 | BN | 10 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | 10 | BN | 14 | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 11.5 | BN | 11.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
DTDN. Pionk D WPG | — | — | BN | 10 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 46 | BN | 11.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
G NSH | — | 14.5 | BN | 8.5 | 4.5 | 19:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 3.5 | BN | 9.5 | — | G SJ | ||||||||||||||
G MTL | — | 25 | BN | 3.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
G BOS | — | 50 | BN | 0 | — | OUTP. Kochetkov G CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 22.5 | 240.5 | 106.5 | 8.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | 0 | — | OUTJ. Pageau C NYI | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C MIN | ||||||||||||||
| IR | 11.5 | — | RW VGK | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | D NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 7 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 0 | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW BUF | — | 3 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 21.5 | TAXI | 0 | — | D OTT | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | 19 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | 1 | 15 | 15 | 0 | 1.000 | 22.5 | 37.5 | TAXI | ||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | 24.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 22.5 | 240.5 | 106.5 | 8.5 | Total | |||||||||||||||