
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-3) | 48 | 68 | 52 | 90 | 28 | 67 | 54 | 405 | |
| (5-0) | 26 | 74 | 49 | 69 | 65 | 88 | 44 | 413.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:11 | 2 | 8 | C | 9.5 | 1.5 | 14:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C NYI | — | 20 | C | 21 | 4 | 20:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW VAN | |||||||||
LW COL | 2 | 0 | 0 | -1 | 17:40 | 10 | 15 | LW | 10 | 3 | 8:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:13 | 3 | 17.5 | LW | 21 | 7 | 17:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
C/RW NYR | — | 18.5 | RW | 11.5 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:04 | 4 | 14 | RW | 16 | — | RW NYI | |||||||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:07 | 3.5 | 10.5 | F | 28.5 | 5 | 20:25 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW DAL | ||||
W CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:59 | 6.5 | 26 | F | 7.5 | — | W VGK | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | -2 | 26:01 | 8 | 23 | D | 17 | 3 | 17:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D COL | 0 | 2 | 2 | -2 | 27:34 | 4.5 | 18 | D | 32 | 6 | 23:43 | 0 | 2 | 2 | 0 | D DAL | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:00 | 1.5 | 9 | D | 9.5 | 6 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
C/LW NSH | — | 14.5 | F/D | 10 | 3.5 | 19:06 | -1 | 2 | 0 | 0 | D WPG | |||||||||
W VAN | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:39 | 4.5 | 20.5 | F/D | 16 | — | LW TB | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:25 | 6 | 21.5 | F/D | 15.5 | 5 | 22:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 17.5 | G | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | |||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 40 | G | 62 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 53.5 | 405 | 413.5 | 44 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 60 | 333.5 | 354 | 71 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 9.5 | BN | 16.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
C VGK | — | 15.5 | BN | 13.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C BOS | — | 5.5 | BN | 14 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW NYR | — | 9.5 | BN | 7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW BOS | — | 15.5 | BN | 5.5 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW FLA | — | 5.5 | BN | 13 | — | OUTJ. Middleton D MIN | ||||||||||||||
W BOS | — | 14.5 | BN | 10 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTV. Hedman D TB | — | 11 | BN | 15 | — | G NJ | ||||||||||||||
D STL | — | 19.5 | BN | 13 | — | G NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 4 | BN | 18.5 | — | OUTT. Demko G VAN | ||||||||||||||
D FLA | — | 7.5 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 34.5 | BN | 33.5 | — | G VGK | ||||||||||||||
G NYI | — | 0.5 | BN | 6 | — | G MTL | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 32 | 27 | 5 | .844 | 6.5 | 30.5 | BN | 44 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 6.5 | 71.5 | 128 | 27 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 7.5 | 2 | 23:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||||||||||
| IR | 12.5 | — | D VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 1.5 | — | C TB | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 14 | 14 | .800 | 4 | 16 | 20 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 19.5 | 11 | .894 | 5 | 42 | 47 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| Total | 6.5 | 71.5 | 128 | 27 | Total | |||||||||||||||
